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1985年底,我国铁路营业里程达52119公里,换算周转量突破_____。

A.1万亿吨公里

B.2万亿吨公里

C.3万亿吨公里

D.4万亿吨公里


参考答案和解析
1 万亿吨公里
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考题 计算铁路的客运密度,需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客( )。A.发送量B.运送量C.到达量D.周转量

考题 2013年铁路建设和运营取得新成绩。全年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。截至2013年底,全国铁路营业里程达10.3万公里,其中高铁运营里程1.1万公里,居世界第一位。全国铁路旅客发送量首次突破20亿人,达20.68亿人,同比增长10.3%;货物发送量完成32.2亿吨。在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()。 A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物

考题 2013年铁路建设和运营取得新成绩。全年,国家铁路固定资产投资完成6638亿元,投产铁路新线5586公里,其中高铁1672公里。截至2013年底,全国铁路营业里程达10.3万公里,其中高铁运营里程1.1万公里,居世界第一位。全国铁路旅客发送量首次突破20亿人,达20.68亿人,同比增长10.3%;货物发送量完成32.2亿吨。我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()。 A.武汉-广州 B.杭州-上海 C.成都-上海 D.兰州-北京

考题 2017年末,全国铁路营业里程达到12.7万公里,比上年增长2.4%,其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里,比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里,复线率(铁路复线里程占铁路营业里程的比重)56.7%,电气化里程8.7万公里,电化率(铁路电气化里程占铁路营业里程的比重)68.5%,西部地区铁路营业里程5.2万公里,比上年增长3.3%。 以下说法不正确的是:A.2013年,我国铁路复线里程不到铁路营业里程一半 B.2014-2017年,我国铁路电化率逐年增加 C.2017年,我国铁路营业里程比2013年约增加了23.3% D.2017年,我国高铁营业里程占全国铁路营业里程三成以上

考题 2015年1月29日,中国铁路总公司通报,2014年,我国铁路新线投产规模创历史最高纪录,铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里,稳居()。A、世界第四B、世界第三C、世界第二D、世界第一

考题 截止2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第()位。A、一B、二C、三

考题 日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。

考题 我国铁路应大力发展内燃牵引技术,提高内燃牵引的换算周转量比重。

考题 截至2017年底,我国铁路营业里程达17万公里,其中()5万公里,铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位。A、货运铁路B、高铁C、客运专线D、磁悬浮铁路

考题 企业铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程。A、运输量B、周转量C、发送量D、到达量

考题 计算铁路局的客运密度时,需要掌握铁路局的营业里程和铁路旅客( )A、发送量B、运送量C、到达量D、周转量

考题 单选题截至2017年底,我国铁路营业里程达17万公里,其中()5万公里,铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位。A 货运铁路B 高铁C 客运专线D 磁悬浮铁路

考题 判断题我国铁路应大力发展内燃牵引技术,提高内燃牵引的换算周转量比重。A 对B 错

考题 单选题截止2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第()位。A 一B 二C 三

考题 填空题日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。

考题 单选题企业铁路旅客运输密度等于全国铁路旅客()除以全国铁路营业里程。A 运输量B 周转量C 发送量D 到达量