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日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。


参考答案

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考题 建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路

考题 目前,国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为200mm外,其余均为()mm。

考题 20世纪()年代,日本有了世界上首列运营用高速动车组-新干线0系。

考题 下述哪一项高铁技术在运营里程数上占据世界第一()A、法国的TGVB、中国的CRHC、美国ACELAD、日本的新干线

考题 ()是目前全世界运行速度最高、运营里程最长的高速道路。A、武广高铁客运专线B、日本新干线C、法国地中海线

考题 1964年()建成了世界上第一条高速铁路——东海新干线。A、美国B、英国C、法国D、日本

考题 1964年()建成了世界上第一条告诉铁路——东海新干线。A、美国B、英国C、法国D、日本

考题 1960年10月,日本率先建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线。

考题 目前我国铁路营业里程有()A、7万多公里B、8万多公里C、9万多公里

考题 法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18%,却承担了()以上的旅客周转量。

考题 下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()A、日本新干线B、法国TGVC、德国ICED、PUKA

考题 德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。

考题 目前,国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为200mm外,其余均为()。

考题 世界各国高速铁路采用的列控系统中,日本新干线主要采用()系统。

考题 单选题建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表()。A 法国高速铁路B 日本新干线C 德国高速铁路D 英国高速铁路

考题 单选题日本修建高速铁路采用的模式是()A ICE模式B APT模式C 新干线模式D TGV模式

考题 填空题世界各国高速铁路采用的列控系统中,日本新干线主要采用()系统。

考题 单选题下述哪一项高铁技术在运营里程数上占据世界第一()A 法国的TGVB 中国的CRHC 美国ACELAD 日本的新干线

考题 单选题1964年()建成了世界上第一条告诉铁路——东海新干线。A 美国B 英国C 法国D 日本

考题 填空题法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18%,却承担了()以上的旅客周转量。

考题 填空题1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本的()新干线正式投入运营,时速达到()。

考题 填空题1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本()新干线正式投入运营。

考题 单选题1964年()建成了世界上第一条高速铁路——东海新干线。A 美国B 英国C 法国D 日本

考题 判断题日本铁路法律主要由铁道营业法、铁道事业法两部基本法规以及全国新干线铁道整备法以及轨道法等其他法律组成。A 对B 错

考题 单选题下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()A 日本新干线B 法国TGVC 德国ICED PUKA

考题 填空题日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了()多的旅客周转量。

考题 填空题德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着()的旅客周转量。