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17、静矩、惯性矩和惯性积都恒为正值。

参考答案和解析
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考题 截面的惯性矩和惯性积均恒为正值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 图形对其形心轴的静矩恒为负值;图形对其形心轴的惯性矩恒为正值。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 图形对所有平衡轴的惯性矩中,图形对其形心轴的惯性矩为最大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 若截面对过形心的一对坐标轴的惯性积等于零，则这对轴就是()。A、非主惯性轴B、主惯性矩C、形心主惯性轴D、形心主惯性矩
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考题 关于截面的几何性质，下列说法正确的是( )。A.图形对其对称轴的静矩为零，惯性矩不为零，惯性积为零 B.图形对其对称轴的静矩不为零，惯性矩和惯性积均为零 C.图形对其对称轴的静矩、惯性矩及惯性积均为零 D.图形对其对称轴的静矩、惯性矩及惯性积均不为零
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考题 在yOz正交坐标系中，设图形对：y、z轴的惯性矩分别为Iy和Iz，则图形对坐标原点的极惯性矩为：
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考题 在yoz正交坐标系中，设图形对y,z轴的惯性矩分别为Iy和Iz，则图形对坐标原点极惯性矩为：
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考题 已知平面图形的形心为C，面积为A，对Z轴的惯性矩为IZ，则图形对Z1轴的惯性矩为( )。
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考题 图形对所有平行轴的惯性矩中，图形对形心轴的惯性矩为（）
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考题 截面各种几何性质中，可为零的是（）。A、静矩B、惯性矩C、抗弯截面系数D、面积
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考题 图形对所有平行轴的惯性矩中， 图形对其形心轴的惯性矩为最大。
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考题 下列变形计算中常用的几何量，属于二次矩的为（）。A、静矩B、惯性矩C、极惯性矩D、惯性积
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考题 平面图形对任一轴的惯性矩恒为（）。
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考题 船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。A、计及角加速度和惯性矩B、不计及角加速度和惯性矩C、只计及角加速度，不计及惯性矩D、只计及惯性矩，不计及角加速度
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考题 平面图形对于其形心主轴的静矩和惯性积均为零，但极惯性矩和惯性矩一定不等于零。
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考题 同一截面对于不同的坐标轴惯性矩是不同的，但它们的值衡为正值。
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考题 若截面图形有对称轴，则该图形对其对称铀的（）A、静矩为零，惯性矩不为零B、静矩不为零，惯性矩为零C、静矩和惯性矩均为零D、静矩和惯性矩均不为零
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考题 在一组相互平行的轴中，截面对各轴的惯性矩以通过形心轴的惯性矩为（）。
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考题 剪力墙连梁是深梁，其惯性矩应采用（）惯性矩，其中考虑了（）变形的影响。采用了此惯性矩以后，较之采用普通惯性矩I计算的连梁刚度（），而位移（）。
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考题 单选题在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后（）。A 不计及角加速度和惯性矩B 计及角加速度和惯性矩C 只计及角加速度，不计惯性矩D 只计及惯性矩，不计角加速度
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考题 单选题关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）A 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小B 随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小C 随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大D 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大
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考题 单选题截面各种几何性质中，恒为正值的是（）。A 静矩B 惯性矩C 惯性积D 形心
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考题 填空题剪力墙连梁是深梁，其惯性矩应采用（）惯性矩，其中考虑了（）变形的影响。采用了此惯性矩以后，较之采用普通惯性矩I计算的连梁刚度（），而位移（）。
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考题 填空题图形对所有平行轴的惯性矩中，图形对形心轴的惯性矩为（）
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考题 判断题图形对所有平行轴的惯性矩中， 图形对其形心轴的惯性矩为最大。A 对B 错
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考题 判断题截面图形对任一轴的惯性矩，都小于其对平行于该轴的形心轴的惯性矩。A 对B 错
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考题 单选题静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。A 不计及角加速度和惯性矩B 计及角加速度和惯性矩C 只计及角加速度，不计惯性矩D 只计及惯性矩，不计角加速度
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考题 单选题平面图形对任一点的极惯性距，等于图形对以该点为原点的任意两正交坐标轴的惯性矩之和，其值恒为（）A 正值B 负值C 零D 不能确定
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