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转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起转向沉重。

参考答案和解析
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更多 “转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起转向沉重。” 相关考题
考题 引起转向沉重的原因为（）。A、转向器松旷B、转向节主销过紧C、前束调整不当D、转向节主销过松
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考题 前移式叉车转向沉重可能是转向器压力偏低或损坏、传动座转向轴承损坏。
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考题 转向盘转动沉重的主要原因是前轮定位（），胎气压（），装载超限，转向器，转向连接装置润滑不良、配合过紧、机件变形卡滞等。
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考题 汽车转向沉重的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大；B、转向机蜗杆轴承装配过紧；C、前束调整不当；D、横拉杆球头节磨损松动。
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考题 蜗杆曲柄双销式转向器比蜗杆曲柄单销式转向器转向角度大。
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考题 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。
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考题 采用下列哪种转向设施时无“路感”？（）A、球面蜗杆滚轮式转向器B、曲柄蜗杆指销式转向器C、循环球式转向器D、全液压转向器
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考题 转向器蜗杆上下轴承过紧，将会引起摆头现象。
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考题 转向器轴承装配过松会导致汽车转向沉重。
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考题 下列哪个不是机械转向系转向沉重故障的原因（）。A、转向节与主销配合过紧或缺油B、转向节止推轴承缺油或损坏C、主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾D、转向器主、从动部分的啮合调整得太松
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考题 三轮压路机转向沉重，一般要从转向器、转向油缸液压系统压力、转向立轴轴承等方面查找。
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考题 汽车转向过重的原因（）A、转向器轴承装配过紧B、前桥或车架弯曲变形C、转向装置润滑不良D、前束过大
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考题 汽车转向过重的原因有（）A、前束过大B、转向器轴承装配过紧C、转向装置润滑不良D、前桥或车架弯曲变形
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考题 （）是目前国内外汽车应用最广泛的一种转向器。A、循环球式转向器B、齿轮条式转向器C、蜗杆曲柄指销式转向器D、蜗杆蜗轮式转向器
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考题 前轮定位不准、前轮轮毂轴承过紧不会造成转向沉重。
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考题 转向沉重的原因可能为（）。A、转向器啮合副间隙过大B、转向器啮合副间隙过紧C、前束过大D、前束过小
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考题 汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡
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考题 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）A、方向盘自由量过大B、转向器蜗杆上下轴承过紧C、一侧轮胎压力过低D、轮胎失去动平衡
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考题 不会导致转向沉重故障的是（）。A、转向节止推轴承缺油或损坏B、转向器主、从动部分的啮合调整太紧C、转向器从动部分与衬套配合过紧D、转向器内主、从动啮合部位松旷
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考题 汽车转向沉重故障的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损松旷B、转向机蜗杆轴承装配过紧C、前束调整不当D、横拉杆球头节磨损松动E、前轮气压过高
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考题 多选题转向器主要类型有（）。A球面蜗杆滚轮式转向器B蜗杆螺母循环式转向器C蜗杆曲柄指销式转向器D齿轮齿条式转向器
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考题 单选题采用下列哪种转向设施时无“路感”？（）A 球面蜗杆滚轮式转向器B 曲柄蜗杆指销式转向器C 循环球式转向器D 全液压转向器
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考题 判断题转向器在调整轴承预度时，如果预紧度过大，易造成转向沉重。A 对B 错
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考题 判断题转向器轴承装配过松会导致汽车转向沉重。A 对B 错
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考题 单选题汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。A 转向器蜗杆上、下轴承过紧B 转向器蜗杆上、下轴承过松C 转向器蜗杆上、下轴承时松时紧D 转向器蜗杆上、下轴承符合标准
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考题 判断题转向器蜗杆上下轴承过紧，将会引起摆头现象。A 对B 错
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考题 多选题汽车转向过重的原因（）A转向器轴承装配过紧B前桥或车架弯曲变形C转向装置润滑不良D前束过大
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考题 判断题循环球式转向器螺杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。A 对B 错
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