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串联型控制器的控制开关串联在充电回路中,电路的电压损失较大,使充电效率有所降低。


参考答案和解析
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考题 万用表在电路中的正确联接方法是:()。A.测量电流时,并联在电路中;测量电压时,串联在电路中B.测量电流时,串联在电路中;测量电压时,并联在电路中C.测量电流、电压时,均串联在电路中D.测量电流、电压时,均并联在电路中

考题 热继电器使用时要将( )。A、常开触点串联在主电路中B、常闭触点串联在控制电路中C、常开触点串联在控制电路中D、常闭触点并联在控制电路中

考题 直接法测量直流电流时,三用表(),获得测量结果。 A、串联在被测回路中B、并联在被测电阻两端C、测量串联在电路中已知电阻两端的电压D、测量并联在电路中已知电阻两端的电压

考题 电流继电器中线圈的正确接法是()电路中。 A、串联在被测量的B、并联在被测量C、并联在控制回路D、并联在控制回路

考题 重合闸充电回路受控制开关触点的控制。

考题 【二次回路】32、( )重合闸充电回路受控制开关触点的控制。

考题 50.重合闸充电回路受控制开关触点的控制。

考题 热继电器使用时要将()。A动合触点串联在主电路中B动断触点串联在控制电路中C动合触点串联在控制电路中D动断触点串联在控制电路中

考题 为了防止蓄电池大量的与长期的过度充电,可以利用减少充电电流的方法,经常使用的控制装置有()A、串联控制器B、并联或分路控制器C、最大功率点充电控制器D、混联控制器

考题 测试电压时,一定要把电压表并联在回路中;测试电流时,一定要把电流表串联在电路中。

考题 装接热继电器时,应将热驱动器件的电阻丝串联在主电路中,将常闭触头串联在控制回路中。()

考题 万用表在电路中的正确联接方法是:()。A、测量电流时,并联在电路中;测量电压时,串联在电路中B、测量电流时,串联在电路中;测量电压时,并联在电路中C、测量电流、电压时,均串联在电路中D、测量电流、电压时,均并联在电路中

考题 开关串联在控制电路中,用作过载和短路保护。

考题 作为内燃发动机的控制仪表,()表串联在蓄电池的充电电路里,用以测量蓄电池的充放电电流值。A、电流表B、电压表C、水温表D、油温表

考题 热继电器使用时要将()。A、动合触点串联在主电路中B、动断触点串联在主电路中C、动合触点串联在控制电路中D、动断触点串联在控制电路中

考题 重合闸的充电回路受控制开关KK触点的控制。

考题 光伏发电系统中的控制器用来()。A、调节充电电流B、调节充电电压C、控制阳光强度D、提供控制备份能源

考题 热继电器在电动机控制线路中的正确接法是()。A、热元件串联在主电路中,常闭触点串联在控制电路中B、热元件串联在主回路中,常闭触点并联在控制电路中C、热元件并联在主回路中,常闭触点串联在控制电路中D、热元件并联在主回路中,常闭触点并联在控制电路中

考题 在工程上实际的RC串联电路中,电容器上充电建立电压的变化规律是()。A、立即建立电压B、永远也建立不起稳定的全电压C、充电初时电压的增长速率最大D、按线性规律充电建立电压

考题 定电流充电法,蓄电池在充电过程中,充电()保持恒定,被充电电池为()A、电压,串联B、电压,并联C、电流,串联D、电流,并联

考题 电流表()接在蓄电池充电电路中。A、并联B、串联C、串、并联D、以上答案都不对

考题 电流表串联在充电电路中,汽车线路一般以电流表为界,电流表至()的线路称为前线路。

考题 测试电压时,一定要把电压表并联在被测回路中;测试电流时,一定要把电流表串联在被测电路中。

考题 电流继电器线圈的正确接法是()电路中。A、串联在被测量的B、并联在被测量的C、串联在控制回路D、并联在控制回路

考题 在电压负反馈加电流正反馈的直流调节器速系统中,电压反馈检测元件电位器和电流反馈的取样电阻,在电路中的正确接法是()。A、前者串联在电枢回路中,后者并联在电枢两端B、前者并联在电枢两端,后者串联在电枢回路中C、二者都并联在电枢两端D、二者都串联在电枢回路中

考题 单选题电流继电器中线圈的正确接法是()电路中。A 串联在被测量的B 并联在被测量C 并联在控制回路D 串联在控制回路

考题 多选题为了防止蓄电池大量的与长期的过度充电,可以利用减少充电电流的方法,经常使用的控制装置有()A串联控制器B并联或分路控制器C最大功率点充电控制器D混联控制器

考题 单选题作为内燃发动机的控制仪表,()表串联在蓄电池的充电电路里,用以测量蓄电池的充放电电流值。A 电流表B 电压表C 水温表D 油温表