考题
间隔制动位减速器每台设置两套阀箱和辅件箱，主要目的是保证在维修单台三位五通阀时，减速器能够不间断使用。
考题
TJK1－C减速器控制阀箱、附件箱由那些组成？
考题
三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的（）控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换
考题
减速器三位五通阀要动作正常，无卡阻、不得产生误动。
考题
三位五通阀换向阀是T•JK2型减速器的（）控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换
考题
T•JK2型减速器的传动部分由（）组成。A、内外曲拐B、气缸C、拉杆D、三位五通阀
考题
TJK1－C型减速器控制阀箱、附件箱由哪些组成？
考题
TJK2A减速器在制动位时，制动电磁阀是长有电的。（）
考题
T•JK2-A50（B50）型减速器在操纵试验时三位五通阀在制动、缓解位置均无漏风现象，快排阀动作灵活、正常。
考题
减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）
考题
减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。
考题
每台间隔制动（K3系列）减速器安装（）套控制阀箱。A、1B、2C、3D、4
考题
每台目的制动（K2系列）减速器安装（）套控制阀箱；每台间隔制动（K3系列）安装（）套控制阀箱；控制阀箱内的电磁阀电路为（并联）
考题
T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
考题
T.JK2-B50-2011型车辆减速器改用大口径三位五通换向阀，同时取消快排阀。
考题
判断题T•JK2-A50（B50）型减速器在操纵试验时三位五通阀在制动、缓解位置均无漏风现象，快排阀动作灵活、正常。A
对B
错
考题
单选题三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的（）控制阀。A
制动、锁闭B
制动、缓解C
制动、转换D
缓解、转换
考题
判断题T.JK2-B50-2011型车辆减速器改用大口径三位五通换向阀，同时取消快排阀。A
对B
错
考题
单选题T•JK2型减速器的三位五通阀由（）部分组成。A
2B
3C
4D
5
考题
填空题每台目的制动（K2系列）减速器安装（）套控制阀箱；每台间隔制动（K3系列）安装（）套控制阀箱；控制阀箱内的电磁阀电路为（并联）
考题
多选题T•JK2型减速器的传动部分由（）组成。A内外曲拐B气缸C拉杆D三位五通阀
考题
单选题每台间隔制动（K3系列）减速器安装（）套控制阀箱。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题风动减速器用的三位五通阀的公称通径是（）A
20mmB
25mmC
30mmD
45mm
考题
判断题减速器三位五通阀要动作正常，无卡阻、不得产生误动。A
对B
错
考题
填空题减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。
考题
判断题减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）A
对B
错
考题
单选题三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的（）控制阀。A
制动、锁闭B
制动、缓解C
制动、转换D
缓解、转换