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单选题
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）
A
卖方可以继续发货
B
卖方可以在以后的发货中补足
C
本批及以后各批货均告失效
D
卖方只能重新再发一次该批货物
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解析：
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考题
根据《跟单信用证统一惯例》，关于海洋运输分批装运和转运的说法，正确的是()。A:除非信用证另有规定，既允许分批装运也允许转运
B:除非信用证另有规定，既不允许分批装运也不允许转运
C:除非信用证另有规定，允许转运单不允许分批装运
D:除非信用证另有规定，允许分批装运单不允许转运
考题
根据《跟单信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A、可以分批装运，也可以转运B、不可以分批装运，也不可以转运C、可以分批装运，但不可以转运D、不可以分批装运，但可以转运
考题
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）A、卖方可以继续发货B、卖方可以在以后的发货中补足C、本批及以后各批货均告失效D、卖方只能重新再发一次该批货物
考题
根据《信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A、可以分批装运，也可转运B、不得分批装运，也不得转运C、可分批装运，但不得转运D、不得分批装运，但可转运
考题
在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物
考题
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
考题
某公司出口彩电共1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。运输时有20台被撞，包装破裂，彩电外壳变形，不能出口。根据《跟单信用证统一惯例》规定，轻工业公司在装船时应该装运（）。A、1000台B、980台C、950台D、任何数量
考题
国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）A、数量和总金额均不得增减B、数量和总金额均可增减10％C、数量和总金额均可增减5％D、数量可有5％的增减，金额不得超过100万美元
考题
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，关于分批装运和转运问题，如果信用证未作明确规定，则（）。A、允许分批装运，允许转运B、不允许分批装运，不允许转运C、允许分批装运，不允许转运D、不允许分批装运，允许转运
考题
单选题如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A
一次性发货，没有分批装运B
分批装运C
视合同而定D
由买卖双方协商决定是否违约
考题
单选题根据《跟单信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A
可以分批装运，也可以转运B
不可以分批装运，也不可以转运C
可以分批装运，但不可以转运D
不可以分批装运，但可以转运
考题
单选题国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）A
数量和总金额均不得增减B
数量和总金额均可增减10％C
数量和总金额均可增减5％D
数量可有5％的增减，金额不得超过100万美元
考题
单选题在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A
分批装运B
一次性发货，没有违约C
卖方违反了装运规定D
买方有权力拒收货物
考题
单选题根据《信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。A
可以分批装运，也可转运B
不得分批装运，也不得转运C
可分批装运，但不得转运D
不得分批装运，但可转运
考题
判断题《跟单信用证统一惯例》规定，在L/C结算方式下如果规定分批装运，其中任何一批未按规定装运，则L/C对本批及以后各批货物均告失效A
对B
错
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