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单选题
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是()
A

节流元件失效或调节不良

B

节流管堵塞

C

风扇散热不良

D

制冷剂过多


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考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是() A.冷冻机油型号不对B.高压侧管路有阻塞C.压缩机过度磨损D.制冷剂过多

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些,高压侧压力达到1813kPa甚至极高,可能的故障原因是() A.系统中有空气B.过量的制冷剂或冷冻机油C.系统散热不良D.前3种都有可能性

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是() A.节流元件失效或调节不良B.节流管堵塞C.风扇散热不良D.制冷剂过多

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低,那么最不可能的故障原因是() A.压缩机损坏B.电气类故障C.节流元件阻塞D.压缩机离合器磨损

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,一个正常运行的R134a制冷系统,其低压侧压力值在207~214kPa;高压侧压力值在1407~1448kPa。那么当您检测到的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,请问有可能是什么原因导致的?() A、系统中残留有空气B、系统中残留有水气C、节流装置堵塞或温度调节功能不正确D、B和C两种情况都有可能

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,当您检测到的低压侧压力为255kPa或更高些,高压侧压力达到1813kPa甚至极高,那么请问有可能的故障原因是() A、系统中有空气B、过量的制冷剂或冷冻机油C、系统散热不良D、前3种都有可能性

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,当您检测到的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,那么请问最有可能的故障原因是:() A、冷冻机油型号不对B、高压侧管路有阻塞C、压缩机过度磨损D、制冷剂过多

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,当您检测到的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,那么请问最有可能的故障原因是:() A、膨胀阀失效或调节不良B、节流管堵塞C、风扇散热不良D、制冷剂过多

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,当您检测到的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低,那么请问最不可能的故障原因是:() A、压缩机损坏B、电气类故障C、节流装置阻塞D、压缩机离合器磨损

考题 论述空调低压侧压力偏高,高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?

考题 在压缩机不工作时,空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为:()。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致

考题 汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()

考题 制冷系统高压侧压力一般为()A、0.15~0.3MPaB、0.4~0.6MPaC、0.9~1.1MPaD、1.3~1.5MPa

考题 空调系统在环境温度为26.5℃时,高压侧压力值是1700kPa,低压侧压力为200kPa,表明()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、蒸发器的压力调节器损坏D、系统正常

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些,高压侧压力达到1813kPa甚至极高,可能的故障原因是()A、系统中有空气B、过量的制冷剂或冷冻机油C、系统散热不良D、前3种都有可能性

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低,那么最不可能的故障原因是()A、压缩机损坏B、电气类故障C、节流元件阻塞D、压缩机离合器磨损

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,可能是什么原因导致的()A、系统中残留有空气B、系统中残留有水气C、节流元件堵塞或温度调节功能不正确D、B和C两种情况都有可能

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是()A、节流元件失效或调节不良B、节流管堵塞C、风扇散热不良D、制冷剂过多

考题 在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是()A、冷冻机油型号不对B、高压侧管路有阻塞C、压缩机过度磨损D、制冷剂过多

考题 下列选项中,()造成汽车空调低压侧压力过低。A、制冷系统有空气B、通过冷凝器空气量不足C、环境温度低

考题 制冷系统有水汽,高压侧压力会过高。

考题 单选题在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些,高压侧压力达到1813kPa甚至极高,可能的故障原因是()A 系统中有空气B 过量的制冷剂或冷冻机油C 系统散热不良D 前3种都有可能性

考题 单选题在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,可能是什么原因导致的()A 系统中残留有空气B 系统中残留有水气C 节流元件堵塞或温度调节功能不正确D B和C两种情况都有可能

考题 多选题空调系统在环境温度为26.5℃时,高压侧压力值是1700kPa,低压侧压力为200kPa,表明()。A制冷剂过量B制冷剂不足C蒸发器的压力调节器损坏D系统正常

考题 单选题制冷系统如出现“冰堵”现象,用压力表观察系统压力则()A 高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B 高压侧、低压侧压力都偏低C 高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D 高压侧、低压侧压力都偏高

考题 单选题在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是()A 冷冻机油型号不对B 高压侧管路有阻塞C 压缩机过度磨损D 制冷剂过多

考题 单选题在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低,那么最不可能的故障原因是()A 压缩机损坏B 电气类故障C 节流元件阻塞D 压缩机离合器磨损