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下列选项中，（）造成汽车空调低压侧压力过低。

  • A、制冷系统有空气
  • B、通过冷凝器空气量不足
  • C、环境温度低

参考答案

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考题 汽车空调制冷系统中,空气通过()变冷后由鼓风机吹向室内。 A.冷凝器C.干燥器B.蒸发器D.膨胀阀
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考题 下列选项中，会造成空分装置氮气纯度低于设计指标的有（）等。A、加工气量的大小B、塔体倾斜C、液空纯度过低D、液氮纯度低
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考题 汽车空调制冷系统中，空气通过（）变冷后由鼓风机吹向室内。A、冷凝器B、干燥器C、蒸发器D、膨胀阀
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考题 汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因是（）等。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、环境温度过高D、系统内有空气E、冷凝器散热不灵F、管路有堵塞
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考题 制冷系统中冷凝器若为风冷式，当飞虫杂物及尘埃粘在冷凝器翅片上时，产生的影响有（）A、致使空气不能大流量通过冷凝器，热阻增大，影响冷凝器的传热效果B、导致系统高压侧压力升高，制冷效果降低C、消耗更多的电力D、对制冷效果无影响
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考题 下面选项不会造成机房空调制冷或制热效果差的原因是：（）A、制冷剂不足，压力偏低B、制冷剂过多，压力偏高C、制冷系统内含氟量过低D、制冷系统内包含的空气量不足
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考题 下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中，哪一项是正确的？（）A、如果系统内的制冷剂过量，低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良，将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确
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考题 空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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考题 汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
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考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A、高压表指示过高，低压表指示过高B、高压表指示过高，低压表指示过低C、高压表指示过低，低压表指示过高D、高压表指示过低，低压表指示过低
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考题 组合式干燥机冷媒高压过高，引起压力开关跳闸的原因（）。A、空气进气温度过高B、冷凝器冷却风量不足，造成散热不好C、空气进气温度过低D、制冷系统混入空气
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考题 汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
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考题 空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞
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考题 汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有：（）A、制冷剂过多B、环境温度过高C、系统内有空气D、冷凝器散热不良
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考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
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考题 汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
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考题 汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。A、制冷系统的压力过低B、制冷系统的压力过高C、有空气进入制冷系统D、冷凝器堵塞
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考题 汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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考题 汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
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考题 汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。
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考题 单选题空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A 有空气B 制冷剂不足C 管路有堵塞
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考题 单选题汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A 高压侧压力B 高压侧温度C 低压侧压力D 低压侧温度
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考题 单选题空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A 高压侧及低压侧均比正常低B 高压侧及低压侧均比正常高C 高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D 高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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考题 多选题下列选项中，会造成空分装置氮气纯度低于设计指标的有（）等。A加工气量的大小B塔体倾斜C液空纯度过低D液氮纯度低
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考题 单选题下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中，哪一项是正确的？（）A 如果系统内的制冷剂过量，低压循环开关会断开B 如果冷凝器散热不良，将会造成系统高压过低、低压过低C 高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D 以上都不正确
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考题 判断题汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）A 对B 错
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考题 单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A 高压表指示过高，低压表指示过高B 高压表指示过高，低压表指示过低C 高压表指示过低，低压表指示过高D 高压表指示过低，低压表指示过低
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