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问答题
某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下:(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题 1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据背景资料中的检查结果,指出T梁生产中的错误做法。

参考答案

参考解析
解析: 1.此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有:铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮,挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一对梁段施工,循序前行,直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑:墩顶梁段(0号块);0号块两侧对称悬浇梁段;边跨支架现浇梁段;主梁跨中合龙段。悬浇顺序是:(1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结;(2)在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段;(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2.此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求:(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量,混凝土中的用水量和水泥用量越高,混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同,干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤灰水泥,不得使用快硬硅酸盐水泥。(2)严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来说,水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小;由于混凝土的收缩与徐变的产生,主要是由水泥石的收缩引起,而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计,因此,水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大。(3)加强混凝土的振捣,提高密实度,在振捣时把振捣器插入下层(刚浇的)混凝土内深度不少于50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土,提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄层浇筑,分层推进。分层厚度可划分为50cm一层,这样能加速散热,减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中,温度过高或者阳光直射时,采取降温措施,控制浇筑温度,减小热量倒灌,如架设喷雾装置,增加空气湿度等。(5)控制骨料的质量和温度,选用级配较好的骨料,在混凝土浇筑前,对骨料进行预冷,在较低的温度浇筑,降低混凝土硬化的水化热。(6)混凝土的养护和保温。在混凝土温度高于气温时,考虑拆模时间,避免出现"温度冲击"现象,以免引起混凝土早期的表面裂缝。在拆模之后,及时在表面、侧面覆盖一层保温材料,防止表面拉应力过大、避免产生裂缝有良好作用。浇筑完毕后要及时覆盖保温材料,并蓄水养护,保持表面经常湿润,以起到既保水又保温的效果,防止早期干缩而产生裂缝。3.此题主要考查桥梁空心墩身施工机械配置。解答思路是考虑配置材料垂直运输设备、水平运输设备,人员提升设备,材料生产或加工设备。4.此题主要考查考生是否熟悉架梁施工工序和施工顺序。知识点可以参考教材单梁式架桥机的架梁工序:组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位,伸机臂,立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位→喂梁、捆梁、吊梁、出梁→机上横移梁或墩顶横移梁→安装支座、落梁就位→重复架第二片梁→铺桥面、连接板焊接→重复架其余各孔梁→架梁收尾作业。解题思路是根据以上内容结合背景资料所给的工序进行合理排列。5.此题主要考查对T梁预制质量控制相关知识的掌握,以及现场施工管理实践的应用。解题思路是对照T梁预制质量管理规范要求查找背景资料中的错误做法。
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考题 某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下: 除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年,要求开工1.5年后开始架梁。 若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d,箱梁台座上从支模到移梁5d/孔,若箱梁终张后不小于30d方可架设。 问题: 1.为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座? 2.存梁台座应设多少个?

考题 背景资料: 某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。 项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下: (1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。 (2)主跨空心墩采用翻模法施工。 (3)两端T粱采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。 项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。 项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题: 1.提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。 4.根据案例中所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据案例中的检查结果,指出T梁生产中的错误之处。

考题 某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48 + 80 + 48) m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土 T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。 项目经理部根据设计要求现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下: (1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。 (2)主跨空心墩采用翻模法施工。 (3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。 项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。 项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检査。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题 1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据背景资料中的检查结果,指出T梁生产中的错误做法。

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考题 某公路高架桥,主桥为三跨变截面连续钢一混凝土组合箱梁桥,跨径布置为45m+60m+45m,两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T形梁;桥台为U形结构,前墙厚度为0.90m,侧墙长3.0m;两端伸缩缝宽度均为160mm。试问,该桥全长(m),与下列何项数值最为接近? (A)548 (B)550 (C)552 (D)558

考题 某公路桥梁主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径布置为85m+120m+85m;两引桥各为3孔,各孔均采用50m预应力混凝土T形梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度3500mm,前墙厚度400mm;两端伸缩缝宽度均为160mm。试问,该桥的全长(m),应与下列何项数值最为接近? (A) 590.16 (B)597.96 (C)590.96 (D)590.00

考题 后张法预应力混凝土T形梁施工时,预应力筋的张拉应以()控制为主。A、伸长量B、摩阻力C、应力D、梁跨中上挠值

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考题 单选题客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主,其中32m箱梁作勾主梁型。A 双线后张法预应力混凝土简支箱梁B 单线后张法预应力混凝土简支箱梁C 双线混凝土简支箱梁D 单线混凝土简支箱梁

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考题 多选题预应力工程约束性条款适用哪些工程的施工?()A后张法预应力混凝土简支梁板B后张法预应力混凝土连续梁(刚构)C先张法预应力混凝土简支梁板DCRTSⅡ型无砟混凝土轨道板E先张法预应力混凝土连续梁

考题 单选题后张法预应力混凝土T形梁施工时,预应力筋的张拉应以()控制为主。A 伸长量B 摩阻力C 应力D 梁跨中上挠值

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考题 填空题钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m;预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m。