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填空题
当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时,应及时将司机室()阀打开。

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考题 《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

考题 当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时,应及时将司机室()阀打开。

考题 在CRH2A动车组运行过程中,如果停放制动施加,将产生故障信号及时通知司机,同时列车自动触发紧急制动停车

考题 运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

考题 当绞车制动装置发生故障时,司机要及时进行调整。

考题 当车辆制动机发生故障或其他原因,需要停止该车辆制动机作用时,应关闭()。A、截断塞门B、三通阀C、折角塞门D、缓解阀

考题 当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸

考题 凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭(),同时拉动缓解阀。A、折角塞门B、排风塞门C、截断塞门

考题 运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()

考题 GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。

考题 列车在施行制动时,当制动阀手把移至制位开始,到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。

考题 在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A、试推牵引,确认故障列车B、切除制动隔离阀C、检查司机室设备柜内空气开关D、检查故障车设备柜内空气开关E、切除停放制动隔离阀

考题 当机车在正常运行中发生牵引变流器的故障同时不能自行恢复时,故障信息在司机室信息显示单元中显示出来,司机可以根据提示,通过按动故障复位按钮SB61或SB()1次,将信号送到TCMS,TCMS再通过信息传递,通知牵引变流器实现故障的恢复。

考题 列车运行中遇制动机制动作用失效时,司机(学习司机)必须立即使用紧急放风阀放风。

考题 列车司机在列车运行中应做到:按规定对列车()进行试验。A、自动制动机B、自动制动阀C、单独制动阀D、三通阀

考题 运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()制动

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考题 单选题NJ04电客车司机室隔墙电气柜内()按钮用于,当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时,按下该按钮,可以将故障车的常用制动缓解。(不能缓解紧急制动和停放制动)A RERSB BBSC DDBSD VCBS

考题 单选题当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 初制风缸

考题 判断题列车在施行制动时,当制动阀手把移至制位开始,到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。A 对B 错

考题 单选题凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭(),同时拉动缓解阀。A 折角塞门B 排风塞门C 截断塞门

考题 单选题列车司机在列车运行中应做到:按规定对列车()进行试验。A 自动制动机B 自动制动阀C 单独制动阀D 三通阀

考题 填空题运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。

考题 填空题运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()

考题 填空题运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()制动

考题 填空题当机车在正常运行中发生牵引变流器的故障同时不能自行恢复时,故障信息在司机室信息显示单元中显示出来,司机可以根据提示,通过按动故障复位按钮SB61或SB()1次,将信号送到TCMS,TCMS再通过信息传递,通知牵引变流器实现故障的恢复。

考题 判断题当绞车制动装置发生故障时,司机要及时进行调整。A 对B 错