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单选题
同一经路上的两个到站间距离不超（）km，且到达第二到站的5吨集装箱不少于4箱可组织两站集装箱车装运，每车装满6箱。
A

150

B

200

C

250

D

300

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考题 集装箱装运的易碎货物发生损坏,又查不明铁路内各单位间原因时,列到达铁路局责任,赔款由()分摊。 A.发站、到站共同B.发站(发送局)C.发站、中转站、到站共同D.沿途各铁路局
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考题 使用平板车装运的集装箱货物,到站发现集装箱箱体损坏,卸见货物被盗,经济损失由发送、到达和沿途各局均摊,事故列到达局。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 同一经路上的两个到站间距离不超（）km，且到达第二到站的5吨集装箱不少于4箱可组织两站集装箱车装运，每车装满6箱。A、150B、200C、250D、300
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考题 下列哪些实际空闲的货车须按该到站的重车办理（）。A、回送空集装箱车B、游车C、指定到站回送车D、平车
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考题 两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制。
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考题 集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。A、发站B、发送局C、到达局D、到站
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考题 集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。
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考题 整车集装箱在终到站到达自站集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及以 上的卸车，应统计为卸车数。
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考题 两站整零车为什么规定第一到站货物不少于货车标重的20%，第二到站不少于40%？
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考题 10吨集装箱应组织（）集装箱车装运，每车装满4箱。A、一站B、二站C、三站D、四站
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考题 到达同一到站或同一中转站的（）集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满6箱。A、ItB、5tC、10tD、20英尺
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考题 集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失（棚车装运的一吨箱除外），事故（）。A、由发、到站共同负责，事故列发站B、由发送、到达局共同负责，事故列发站C、由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列发站D、按站车交接划责
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考题 为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物业务时，不得配装到达第三到站的危险货物三站整零车？
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考题 集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间原因时，列到达铁路局责任，赔款由（）分摊。A、发站、到站共同B、发站（发送局）C、发站、中转站、到站共同D、沿途各铁路局
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考题 计算车站运输指标时，整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车，按（）统计。A、卸空车B、增加卸空车C、卸车数D、集装箱
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考题 使用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体损坏，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。
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考题 单选题到达同一到站或同一中转站的（）集装箱应组织一站集装箱车装运，每车装满6箱。A ItB 5tC 10tD 20英尺
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考题 判断题两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制。A 对B 错
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考题 问答题两站整零车为什么规定第一到站货物不少于货车标重的20%，第二到站不少于40%？
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考题 判断题用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体一则有破洞，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。（）A 对B 错
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考题 判断题使用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体损坏，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。A 对B 错
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考题 单选题集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。A 发站B 发送局C 到达局D 到站
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考题 单选题集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失事故（棚车装运的一吨箱除外），（）。A 由发、到站共同负责，事故列发站B 由发送、到达局共同负责，事故列发站C 按站车交接划责D 由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列发站
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考题 填空题集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。
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考题 问答题为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物业务时，不得配装到达第三到站的危险货物三站整零车？
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考题 单选题10吨集装箱应组织（）集装箱车装运，每车装满4箱。A 一站B 二站C 三站D 四站
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