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单选题
船舶前部甲板上应考虑适当减少堆装层数，以满足IMO对船首盲区的要求，船首盲区不大于（）倍船长或500m，取其中小者，以保证驾驶台具有良好的瞭望视线。
A
0.15
B
1
C
1.15
D
2
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考题
规则对客船、油船、航行于三峡库区、京杭运河的货船及其他水域1000总吨及以上的货船提出驾驶室可视范围的要求，下列哪些符合规则规定？（）A、从驾驶位置上所见的水面视域，在满载吃水、无纵倾和甲板货状态下，自船首前方至任何一舷10°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡；B、从驾驶位置上所见的水面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下，自船首380前方至任何一舷10°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡；C、从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225°的扇形区域，即从正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正横后方向；D、从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少60°的扇形区域。
考题
对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节3.2.5的要求。应进行下列哪些计算？（）A、支承锚机与固定锚机的螺栓载荷的甲板骨架强度B、固定锚机于甲板上的螺栓C、固定锚机于甲板上的楔块D、固定锚机于甲板上的限位块
考题
单选题我国《法定规则》对国内航行集装箱船舶规定在横风作用下的风压静倾角（）。A
不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中大者B
不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中大者C
不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中小者D
不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中小者
考题
单选题船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）A
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显B
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显C
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显D
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
考题
多选题一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁；B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁；C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
考题
多选题对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节3.2.5的要求。应进行下列哪些计算？（）A支承锚机与固定锚机的螺栓载荷的甲板骨架强度B固定锚机于甲板上的螺栓C固定锚机于甲板上的楔块D固定锚机于甲板上的限位块
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前，船长应督促大副带领船员在本船两舷（）各系好一条供艇筏系靠用的大缆。A
沿水线从船中到船尾B
沿水线从船首到船尾C
沿甲板线从船首到船尾D
沿甲板线从船首到船中
考题
单选题有关船舶盲区的概念，下列说法中错误的是（）。A
从驾驶台向前观察，因艏柱遮挡了视线，而不能看到的艏柱前一段距离内的水面，称为盲区B
盲区就是指驾驶员看不到的水面C
驾驶员有必要掌握目测盲区的方法，保证船舶安全D
掌握船首盲区距离可以判断船头前面水上物标与船首间的距离
考题
单选题船中的定义以下正确的是？（）A
船首到船尾的中点B
船长（L）的中点C
船长的中垂点D
船舶主甲板的中点
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