网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
为防止海水腐蚀及脱落，船底塞一般用（）或不锈钢制成。
A

水泥

B

塑料

C

青铜

D

锰黄铜

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题为防止海水腐蚀及脱落，船底塞一般用（）或不锈钢制成。A 水泥B 塑料C 青铜D 锰黄铜” 相关考题
考题 在气焊奥氏体不锈钢时,为防止产生晶间腐蚀,可()焊接区的冷却速度。 A、加快B、减缓C、保持一般
查看答案
考题 船舶进坞时，轮机部应着重检查______。A.海底阀箱、海底阀、推进器B.船底板、舵及船轴C.通海阀、船底塞、海底阀格栅D.机舱底部船板腐蚀情况
查看答案
考题 不锈钢最能耐受海水腐蚀。A.304LB.316LC.317L
查看答案
考题 铝及铝合金管不得与钢铜不锈钢等接触,以防止受到() A.化学腐蚀B.应力腐蚀C.电化学腐蚀D.点腐蚀
查看答案
考题 使用新刷时应将新刷用_______浸洗可防止刷毛脱落或刷毛太硬。A.松香水B.温水C.煤油D.海水
查看答案
考题 船舶进坞时,轮机部应着重检查:() A、海底阀箱、海底阀、推进器B、船底板、船舵及船轴C、通海阀，船底塞，海底阀格栅D、机舱底部船板腐蚀情况
查看答案
考题 与一般的铬镍奥氏体不锈钢相比，使用超低碳铬镍奥氏体不锈钢能有效防止焊接接头产生晶间腐蚀。
查看答案
考题 奥氏体不锈钢晶间腐蚀的防止方法有哪些？
查看答案
考题 舵杆上下舵承处包裹玻璃钢，外露部分红套不锈钢套，用以预防海水腐蚀。
查看答案
考题 液体化学品船的货舱设计与油船相比表现为多而小，并有多个泵舱，舱壁多采用耐腐蚀的不锈钢制成。
查看答案
考题 焊接不锈钢时，如何防止应力腐蚀？
查看答案
考题 备用泵盘车的目的是防止由于长期停运导致（）。A、轴卡塞B、轴变形C、靠背轮脱落D、腐蚀
查看答案
考题 用海水注水之前，把海水中溶解的氧完全排出是（）有效而经济的方法。A、防止燃烧B、防止爆炸C、控制腐蚀D、控制化学反应
查看答案
考题 不锈钢设备要防止液体停滞是为了防止（）A、电偶腐蚀B、点蚀C、缝隙腐蚀D、应力腐蚀开裂
查看答案
考题 电容式物位计中，电极一般是（）。A、不锈钢制成的，在60℃以下其绝缘材料为聚四氟乙烯B、不锈钢制成的，在60℃以下其绝缘材料为聚乙烯C、碳钢制成的，在60℃以下其绝缘材料为聚四氟乙烯D、碳钢制成的，在60℃以下其绝缘材料为聚乙烯
查看答案
考题 板式热交换器当使用海水或其他腐蚀性冷却介质时，标准的板片是由不锈钢片制成。
查看答案
考题 为防止不锈钢压力容器腐蚀，水压试验时应严禁控制水中氯离子含量。
查看答案
考题 18-8型不锈钢产生晶间腐蚀的原因及防止措施是什么？
查看答案
考题 活塞销一般用低碳钢或低碳合金钢制成。
查看答案
考题 不锈钢的点腐蚀是由于什么原因造成的，怎样防止点腐蚀？
查看答案
考题 单选题液体化学品船的特点是（）。 Ⅰ具有许多较小的水密货舱； Ⅱ舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成； Ⅲ为单层底结构； Ⅳ具有多个泵舱。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
查看答案
考题 判断题板式热交换器当使用海水或其他腐蚀性冷却介质时，标准的板片是由不锈钢片制成。A 对B 错
查看答案
考题 单选题船底塞一般在船底，每一双层底分舱中舱底一般设有：（）A 一个船底塞B 二个船底塞C 三个船底塞D 四个船底塞
查看答案
考题 单选题氯离子或溴离子的作用和不锈钢含有的非金属杂质是造成点腐蚀的主要原因。为了防止发生点腐蚀，向不锈钢中添加（）或钼和硅，用以增强不锈钢抵抗点腐蚀的能力。A 钼B 硅C 铌D 钛
查看答案
考题 问答题18-8型不锈钢产生晶间腐蚀的原因及防止措施是什么？
查看答案
考题 单选题为防止海水腐蚀及脱落，在拆装完成后出坞前在船底塞（）。A 里面用水泥封涂成一个半球形的水泥包B 外面用水泥封涂成一个半球形的水泥包C 里外均应用水泥封涂成一个半球形的水泥包D 里面外面均用电焊焊牢
查看答案
考题 单选题为防止船底塞被海水腐蚀及脱落，出坞前应在船底塞：（）A 里面用水泥封涂成一个半球形的水泥包B 外面用水泥封涂成一个半球形的水泥包C 里外均应用水泥封涂成一个半球形的水泥包D 里面外面均用电焊焊牢
查看答案
热门标签
最新试卷