考题
一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到(),应及时更换碳滑条。
考题
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到()及时更换碳滑条。
考题
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量()。
A.2条B.3条C.4条D.6条
考题
正常磨耗到限(碳条残高小于5mm)，必须更换碳滑板( )。
考题
在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹的情况，必须更换碳滑板( )。
考题
CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。
A.2B.4C.3D.5
考题
CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。
A.5B.6C.7D.8
考题
CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。
A.7B.6C.5D.4
考题
在日常检修时，当发现碳滑条磨损到10mm，就应该及时更换碳滑条。
考题
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
考题
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。
考题
CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差（）mm时更换。A、2B、4C、3D、5
考题
CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（）mm。A、7B、6C、5D、4
考题
CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A、5B、6C、7D、8
考题
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量（）。A、2条B、3条C、4条D、6条
考题
单选题重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量（）。A
2条B
3条C
4条D
6条
考题
填空题受电弓碳条磨耗到（）mm已下时必须更换。
考题
填空题一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到（），应及时更换碳滑条。
考题
填空题受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。
考题
单选题CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A
5B
6C
7D
8
考题
单选题碳滑板正常磨耗到限，碳条残高小于（）时，必须更换碳滑板。A
8mmB
9mmC
5mmD
3mm
考题
单选题当碳滑条磨损到（）mm及时更换碳滑条A
2B
3C
4D
5
考题
判断题在日常检修时，当发现碳滑条磨损到10mm，就应该及时更换碳滑条。A
对B
错
考题
单选题CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差（）mm时更换。A
2B
4C
3D
5
考题
填空题一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。