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单选题
红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少（）作业，在线路作业时须设人负责防护。
A

1人

B

2人

C

3人

D

4人

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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 TFDS维修人员现场作业应注意人身安全，轨边作业至少（）人。A、1B、2C、4
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考题 在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。
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考题 在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。
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考题 红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少（）作业，在线路作业时须设人负责防护。A、1人B、2人C、3人D、4人
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、绿色信号B、黄色信号C、停车手信号
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考题 红外线维修人员在线路上作业时必须两人同行，设专人防护，穿戴（），注意（）显示，用对讲机监听来往车辆。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场（）应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行（），在天窗内作业时，显示（）。
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考题 在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。A、联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任B、在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在车站行车室C、作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界D、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、红牌B、停车手信号C、慢行牌D、作业标
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
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考题 在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只须设现场防护员。
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考题 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，临时调换应经带班人同意。
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考题 红外线维修人员在线路上作业时，至少应有（）参加，以加强瞭望和防护。
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考题 填空题红外线维修人员在线路上作业时，至少应有（）参加，以加强瞭望和防护。
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考题 判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。A 对B 错
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考题 判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。A 对B 错
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考题 单选题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A 绿色信号B 黄色信号C 停车手信号
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考题 单选题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A 红牌B 停车手信号C 慢行牌D 作业标
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考题 填空题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 填空题在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
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考题 判断题在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。A 对B 错
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考题 填空题红外线维修人员在线路上作业时必须两人同行，设专人防护，穿戴（），注意（）显示，用对讲机监听来往车辆。
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考题 单选题TFDS维修人员现场作业应注意人身安全，轨边作业至少（）人。A 1B 2C 4
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