考题
分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。
A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。
A、制动管B、均衡风缸C、局减室
考题
分配阀主阀根据制动管的压力变化,控制作用风缸的压力变化。()
此题为判断题(对，错)。
考题
F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构,通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气,小活塞上方是()的压缩空气。
A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、缓解风缸
考题
104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。
A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力
考题
上海地铁电动列车的双针压力表显示的是（）压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸
考题
副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
考题
具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）良种压力的压力差来控制三通阀的动作.A、总风缸B、副风缸C、工作风缸
考题
F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。A、工作风缸B、制动管C、制动缸D、副风缸
考题
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸
考题
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸
考题
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、制动缸
考题
分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化。
考题
F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化。
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、大气
考题
（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀
考题
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
考题
单选题（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A
主阀B
中继阀C
副阀
考题
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A
制动管B
均衡风缸C
局减室D
过充风缸
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A
降压风缸B
工作风缸C
均衡风缸D
大气
考题
单选题F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。A
工作风缸B
制动管C
制动缸D
副风缸
考题
判断题分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
紧急风缸
考题
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A
制动管B
均衡风缸C
局减室
考题
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A
制动管B
均衡风缸C
局减室D
制动缸