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判断题
每一个空气弹簧的容积包括气囊(L09)的容积和空气弹簧辅助风缸的容积。
A

B


参考答案

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考题 25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做

考题 转向架横梁主体采用钢管结构,内部作为()的辅助空气室使用。A、空气弹簧B、制动缸C、主储气柜D、总风缸

考题 每一个空气弹簧的容积包括气囊(L09)的容积和空气弹簧辅助风缸的容积。

考题 JZ-7型空气制动机均衡风缸的容积为()

考题 施行常用制动时,分配阀主阀部产生动作并形成气路,将()的压力空气充入容积室,从而使容积室增压。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、总风缸和工作风缸

考题 109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气

考题 AS压力、MR压力分别表示()A、空气弹簧压力B、总风缸压力C、辅助风缸压力D、制动压力

考题 单轨列车空气弹簧的风来自于()。A、主风缸B、控制风缸C、气源风缸D、辅助风缸

考题 104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小。

考题 机车制动时,制动缸压力空气来自()。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室

考题 109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A、制动管的压力空气;B、工作风缸的压力空气;C、初制风缸的压力空气;D、制动缸的压力空气

考题 关于空气弹簧描述正确的是()。A、转向架设置两个空气弹簧,左右两侧各一个B、空气弹簧位于构架侧梁中间隔板位置,车体支撑在这两个空气弹簧上C、每一个空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧D、空气弹簧泄气时,辅助弹簧能保证车辆继续前行

考题 载客量下降时,高度阀动作,使得()。A、压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B、压缩空气由二系弹簧排大气C、压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D、压缩空气由一系弹簧排大气

考题 JZ-7型空气制动机过充风缸的容积为()

考题 109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气

考题 分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。A、容积室;B、制动缸;C、工作风缸;D、总风缸。

考题 单选题施行常用制动时,分配阀主阀部产生动作并形成气路,将()的压力空气充入容积室,从而使容积室增压。A 总风缸B 制动管C 工作风缸D 总风缸和工作风缸

考题 单选题109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。A 制动管的压力空气;B 工作风缸的压力空气;C 初制风缸的压力空气;D 制动缸的压力空气

考题 判断题104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小。A 对B 错

考题 单选题载客量下降时,高度阀动作,使得()。A 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B 压缩空气由二系弹簧排大气C 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D 压缩空气由一系弹簧排大气

考题 填空题JZ-7型空气制动机过充风缸的容积为()

考题 填空题JZ-7型空气制动机均衡风缸的容积为()

考题 单选题109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A 制动管的压力空气B 工作风缸的压力空气C 初制风缸的压力空气

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考题 单选题25K型客车双管改单管供风的方法是()。A 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D 按A、B、C顺序做

考题 多选题关于空气弹簧描述正确的是()。A转向架设置两个空气弹簧,左右两侧各一个B空气弹簧位于构架侧梁中间隔板位置,车体支撑在这两个空气弹簧上C每一个空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧D空气弹簧泄气时,辅助弹簧能保证车辆继续前行

考题 单选题单轨列车空气弹簧的风来自于()。A 主风缸B 控制风缸C 气源风缸D 辅助风缸