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单选题
现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
A

②+③+④+⑥

B

①+③+④+⑤

C

②+④+⑤+⑥

D

①+③+⑤+⑥

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考题 现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于( )。A.加强冷却B.提高机械强度C.便于加工D.形成薄壁强背结构
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考题 现代大型低速柴油机的结构特点是()。Ⅰ、薄壁强背钻孔冷却式燃烧室Ⅱ、A型整体焊接式机架与刚性底座Ⅲ、全支撑十字头轴承下轴瓦与短连杆Ⅳ、旋转排气阀与液压气阀传动机构Ⅴ、整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦Ⅵ、柔性支撑的薄壁缸套与双排气缸油注油孔 A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。
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考题 为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用（）A、厚壁结构B、薄壁强背结构C、薄壁结构D、整体式结构
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考题 柴油机常见的曲轴结构形式为（）。A、整体式、组合式B、底座式、隧道式C、整体式、分开式D、悬挂式样、底座式
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考题 汽缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多利用（）。A、中、小型四冲程柴油机B、十字头式柴油机C、大型柴油机D、低速大功率柴油机
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考题 柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的，是指组成燃烧室的三大部件，缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚，而加强其背部的支承强度的新型结构。（）
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考题 单选题大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于（）。A 大型低速机油冷却式活塞B 大、中型柴油机水冷式活塞C 大型低速机水冷式活塞D 中、小型柴油机油冷式活塞
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考题 单选题现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。A ①+②B ①+②+③C ①+②+③+④D ①+③+④+⑤
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考题 单选题薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。A 中高速B 低速C 十字头式D 筒状活塞式
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考题 单选题现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。A 加强冷却B 提高机械强度C 便于加工D 形成薄壁强背结构
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考题 单选题船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。A 钻孔冷却B 厚壳结构C 薄壁强背结构D A+C
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考题 单选题现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是（）。A 薄壁可以增强冷却作用B 强烈的冷却使其热应力较一般结构的大C 强背可以降低其热应力D 钻孔的发明，薄壁强背才得以实现
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考题 单选题现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥB Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。A 形成薄壁强背结构B 降低气缸体高度C 简化气缸结构D A＋B
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