考题
在金属材料零件的变形部位施加一定的作用力,使材料()的排列发生变化,()之间产生滑移,从而达到矫正的目的。
考题
零件间相互作用的结果,使零件产生()、()、()、()以及材料性能引起的变化等。
考题
改善零件结构,提高零件的刚性,使壁厚均匀等均可减少残余应力的产生。()
此题为判断题(对，错)。
考题
零件的表面状态是指零件表面的______等。Ⅰ.粗糙度;Ⅱ.加工质量;Ⅲ.形貌;Ⅳ.应力状态;Ⅴ.成分和性能的变化。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
考题
对重要零件进行热处理的主要目的是()。A:改变零件尺寸
B:改变零件形状
C:改变材料性能
D:提高零件精度
考题
排样时零件之间以及零件与条料之间留下的余料叫搭边，它主要用于补偿定位误差，保证零件尺寸精度；以下与搭边值大小无关的因素是（）。A、材料的机械性能B、冲裁速度C、材料厚度
考题
零件材料的疲劳强度与材料的（）等有关。 Ⅰ.成分； Ⅱ.组织； Ⅲ.应力状态； Ⅳ.尺寸； Ⅴ.性能。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ
考题
零件的表面状态是指零件表面的（）等。 Ⅰ.粗糙度； Ⅱ.加工质量； Ⅲ.形貌； Ⅳ.应力状态； Ⅴ.成分和性能的变化。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
润滑系统的冷却作用是指：在柴油机工作中，出于零件间的（）和（）的燃烧，使某些零件产生较高的温度，润滑油流经高温零件带走热量，保证零件正常工作。
考题
热处理后的零件应达到的组织、力学性能、精度和加工工艺性能等的要求，统称为零件热处理技术条件。热处理技术条件通常由零件的性能特点和（）决定A、性质B、材质C、元素D、材料
考题
制定工艺时首先要搞清零件的功用、结构特点，各个表面的精度和粗糙度要求各主要面间的尺寸联系以及零件的材料和热处理要求等。
考题
零件加工表面层的物理－力学性能的变化是指（）。A、表面层因塑性变形引起的冷作硬化B、表面层因切削热引起的金相组织变化C、表面层中产生的残余应力D、表面层产生的波纹E、表面层产生的裂纹
考题
设计和选用高温及低温用物位仪表，（）A、会引起物件尺寸的变化B、会引起零件的软化C、会引起密封的损坏D、对零件的电磁性不能产生大的影响
考题
腐蚀的结果，使金属零件表面的成分、性质、尺寸和形状发生变化，从而缩短了金属零件的使用（）。
考题
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
静止的面接触零件在外载荷作用下，接触表面将产生（），对于塑性材料的零件将产生表面（）而破坏；而在点线接触零件，在外载荷作用下，接触处将产生（）应力，从而将引起零件的（）破坏。
考题
装配图阅读通常由（）阶段组成。A、初步了解B、分析零件的形体结构和作用C、分析零件间的装配关系以及运动件间的相互作用关系D、归纳，总结和综合E、绘制零件视图
考题
装配图阅读通常由（）阶段组成。A、初步了解B、分析零件的形体结构和作用C、分析零件间的装配关系以及运动件间的相互作用关系D、归纳一总结和综合E、绘制零件视图
考题
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
考题
看装配图时，主要了解机器或部件的性能、功用、工作原理，零件间的（）和（），各零件的主要结构形状、作用以及相关系统的原理、构造。
考题
磨擦会产生大量的热。使零件内部温度慢慢升高，材料强度下降，甚至产生表面熔化现象。
考题
多选题装配图阅读通常由（）阶段组成。A初步了解B分析零件的形体结构和作用C分析零件间的装配关系以及运动件间的相互作用关系D归纳一总结和综合E绘制零件视图
考题
填空题看装配图时，主要了解机器或部件的性能、功用、工作原理，零件间的（）和（），各零件的主要结构形状、作用以及相关系统的原理、构造。
考题
填空题腐蚀的结果，使金属零件表面的成分、性质、尺寸和形状发生变化，从而缩短了金属零件的使用（）。
考题
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
多选题导致零件变形的因素有哪些（）A零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限B零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大C零件受到变化的不均匀的冲击较大时D零件受热不匀而产生的热应力足够大
考题
填空题润滑系统的冷却作用是指：在柴油机工作中，出于零件间的（）和（）的燃烧，使某些零件产生较高的温度，润滑油流经高温零件带走热量，保证零件正常工作。