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单选题
对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说，汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为（）。
A

2：1

B

1：3

C

1：1

D

1：2

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考题 目前,不属于联合动力装置的配置为()。 A、汽轮机与燃气轮机联合动力装置B、柴油机与燃气轮机联合动力装置C、柴油机与蒸汽机联合动力装置
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考题 各类园区由于具有比较稳定的电、冷、蒸汽需求,动力设备以燃气轮机、燃气－蒸汽联合循环为主。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的（）%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高（）。A、30～50，30～50B、50～90，30～50C、50～90，50～90D、30～50，50～90
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考题 对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）
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考题 联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A、控制蒸汽温度B、控制蒸汽压力C、控制烟气挡板和燃气轮机负荷D、控制蒸汽流量
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考题 燃气-蒸汽联合循环相当于将燃气轮机的（）循环和蒸汽轮机的（）循环联合起来。A、布雷登（Brayton）；卡诺B、卡诺；布雷登（Brayton）C、布雷登（Brayton）；朗肯D、卡诺；朗肯
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考题 船舶常用的联合动力推进装置有多种，其中CODAG表示（）。A、柴油机和燃气轮机联合B、燃气轮机和燃气轮机联合C、燃气轮机和蒸汽轮机联合D、核动力和燃气轮机联合
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考题 由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。
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考题 我国051型驱逐舰的动力装置为（）A、柴油机B、燃气轮机C、蒸汽轮机D、燃气轮机和蒸汽轮机联合
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考题 随着环境温度的升高，对于最大负荷工况，下面哪个说法是正确的（）。A、燃气轮机出力会上升；B、燃气轮机热效率会略微上升；C、燃气轮机排气温度上升；D、环境温度对燃气轮机运行没有影响。
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考题 对单轴燃气蒸汽联合循环机组，燃气轮机排气流量宜采用余热锅炉热平衡方法进行计算。
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考题 常规余热锅炉型联合循环机组各组成设备中，（）效率对联合循环的工作性能（效率）影响最大。A、燃气轮机；B、余热锅炉；C、蒸汽轮机；D、都不是。
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考题 按照燃气轮机、蒸汽轮机是否同轴布置，联合循环机组可划分为哪两种类型，哪一种更适合调峰运行？为什么？
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考题 燃气轮机固有启动快的特点，但单轴联合循环系统启动过程的快慢主要受（）的制约。A、余热锅炉B、余热部分C、汽轮机D、发电机
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考题 燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
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考题 联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的（）联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的（）联合循环。A、单轴，多轴B、简单，复杂C、整体，简单D、主要，辅助
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考题 对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说，汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为（）。A、2：1B、1：3C、1：1D、1：2
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考题 运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。（）
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考题 燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。
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考题 效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为（）。A、64%B、69%C、12%D、57%
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考题 单选题船舶常用的联合动力推进装置有多种，其中CODAG表示（）。A 柴油机和燃气轮机联合B 燃气轮机和燃气轮机联合C 燃气轮机和蒸汽轮机联合D 核动力和燃气轮机联合
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考题 单选题我国051型驱逐舰的动力装置为（）A 柴油机B 燃气轮机C 蒸汽轮机D 燃气轮机和蒸汽轮机联合
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考题 填空题燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。
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考题 判断题运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。（）A 对B 错
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考题 单选题效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为（）。A 64%B 69%C 12%D 57%
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考题 单选题联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A 控制蒸汽温度B 控制蒸汽压力C 控制烟气挡板和燃气轮机负荷D 控制蒸汽流量
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考题 判断题对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）A 对B 错
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