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单选题
我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在()。
A

2.4~2.8m

B

2.6~3.0m

C

2.8~3.2m

D

3.0~3.4m


参考答案

参考解析
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考题 时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对,错)。

考题 局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:轨向:用()m或30m弦线检查,逐根轨枕连续测量。 A.1B.2C.10D.5

考题 周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。 A.9B.10C.11D.12

考题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时,应及时处理。

考题 周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值()应及时处理。A、10mm的轨向不平顺B、12mm的水平不平顺C、14mm的高低不平顺D、16mm的高低不平顺

考题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。

考题 动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为()A、1.5~42mB、1.5~70mC、0~42mD、0~70m

考题 周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()mm的轨向不平顺。A、12B、10C、14D、15

考题 轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

考题 轨向、水平逆向()不平顺,有反超高的特征。

考题 线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理。

考题 垂向轨道不平顺包括()。A、高低不平顺B、水平不平顺C、扭曲不平顺D、轨面短波不平顺E、新轨垂向周期性不平顺

考题 动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为()。

考题 线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。

考题 影响轨面不平顺的原因是什么?

考题 我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在()。A、2.4~2.8mB、2.6~3.0mC、2.8~3.2mD、3.0~3.4m

考题 多选题垂向轨道不平顺包括()。A高低不平顺B水平不平顺C扭曲不平顺D轨面短波不平顺E新轨垂向周期性不平顺

考题 判断题波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。A 对B 错

考题 单选题周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()mm的轨向不平顺。A 12B 10C 14D 15

考题 多选题周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值()应及时处理。A10mm的轨向不平顺B12mm的水平不平顺C14mm的高低不平顺D16mm的高低不平顺

考题 多选题应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺

考题 填空题线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时,应及时处理。

考题 判断题轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。A 对B 错

考题 单选题动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为()A 1.5~42mB 1.5~70mC 0~42mD 0~70m

考题 填空题动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为()。

考题 填空题线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理。