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填空题
对于单项交流工频制牵引变电所，均可实现人工操作或（）

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考题 我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制,其牵引网是一种()。
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考题 工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？
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考题 工频单相交流制的优点之一是：与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（）A、降压、供电的功能B、升压、分相、供电的功能C、降压、分相、供电的功能D、以上答案都不对
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考题 低频单相交流制牵引变电所除（）外，还需要把工业频率用变频装置变成低频制电力机车所需的牵引用电。A、降压B、升压C、变流D、变换相角
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考题 神华八轴交流机车牵引变流器电制时将定频的单项交流电变压、变频后给三相异步牵引电动机供电，以满足机车运行的需要。
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考题 当牵引变电所和降压变电所同时发生电力系统故障时，首先抢修（），并重点作好（）的人工监视和操作工作。
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考题 对于接线方式较为简单的小容量变电所，操作电源常常采用（）A、直接操作电源B、交流操作电源C、逆变操作电源
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考题 下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（）A、牵引供电系统结构简单B、牵引供电电压增高C、交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好D、功率因数接近于1
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考题 我国电气化铁道采用的牵引供电电流制为（）。A、直流制B、低频单相交流制C、三相交流制D、工频单相交流制
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考题 电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（）制、低频单相交流制和工频单相交流制。
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考题 对于单项交流工频制牵引变电所，均可实现人工操作或（）
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考题 我国电气化铁路采用的供电制式为（）。A、单相低频交流制B、单相工频交流制C、三相工频交流制
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考题 我国电气化铁路采用（）供电制式。A、单相低频交流制B、单相工频交流制C、直流制D、三相工频交流制
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考题 牵引供电工频单相交流制存在的主要问题如下：（）A、在电力系统中形成负序电流B、功率因数低，出现较大的谐波电流C、对沿线通讯线路造成较大的电磁干扰D、变电所供电距离短
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考题 电力机车采用的电流制为（）。A、单项工频交流B、三相交流C、三相四线制D、直流
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考题 单选题电力机车采用的电流制为（）。A 单项工频交流B 三相交流C 三相四线制D 直流
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考题 填空题当牵引变电所和降压变电所同时发生电力系统故障时，首先抢修（），并重点作好（）的人工监视和操作工作。
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考题 单选题我国电气化铁路采用的供电制式为（）。A 单相低频交流制B 单相工频交流制C 三相工频交流制
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考题 填空题电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：直流制、（）单相交流制和工频单相交流制。
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考题 问答题工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？
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考题 单选题我国电气化铁道采用的牵引供电电流制为（）。A 直流制B 低频单相交流制C 三相交流制D 工频单相交流制
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考题 单选题下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（）A 牵引供电系统结构简单B 牵引供电电压增高C 交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好D 功率因数接近于1
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考题 填空题我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制，其牵引网是一种（）.
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考题 单选题低频单相交流制牵引变电所除（）外，还需要把工业频率用变频装置变成低频制电力机车所需的牵引用电。A 降压B 升压C 变流D 变换相角
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考题 单选题工频单相交流制的优点之一是：与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（）A 降压、供电的功能B 升压、分相、供电的功能C 降压、分相、供电的功能D 以上答案都不对
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考题 单选题我国电气化铁路采用（）供电制式。A 单相低频交流制B 单相工频交流制C 直流制D 三相工频交流制
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考题 多选题牵引供电工频单相交流制存在的主要问题如下：（）A在电力系统中形成负序电流B功率因数低，出现较大的谐波电流C对沿线通讯线路造成较大的电磁干扰D变电所供电距离短
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