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判断题
动检、轨检车检查发现IV级偏差,添乘人员应立即通知车站(调度所)采取限速或封锁措施,并通知现场检查处理,汇报段级动态检查监控组组长。
A

B


参考答案

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考题 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发现危急缺陷后,应立即通知调控人员( )。检查故障点$; $下令停电$; $采取常规处理措施$; $采取应急处理措施

考题 动检、轨检车检查发现IV级偏差,添乘人员应立即通知车站(调度所)采取限速或封锁措施,并通知现场检查处理,汇报段级动态检查监控组组长。

考题 调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时,应立即按下()按钮,向列车调度员汇报,并通知电务人员处理。A、非常B、站控C、故障D、非常站控

考题 冒雨巡查过程中,若降雨继续且雨量达到限速或封锁警戒值时,车站接到限速或封锁雨量报警后应通知站区巡查人员,相关人员接到通知后继续冒雨巡查,并继续登记出巡检查。

考题 工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()并及时处理。

考题 动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。

考题 在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

考题 动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时,对本线限速不超(),如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时,应封锁线路。

考题 动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差,应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h,120km/h标准的四级偏差,应()。A、封锁线路B、拦停列车C、限速

考题 列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、偏重、集重;偏载引起技术状态不正常时,应()处理。A、及时B、通知调度C、通知车站D、通知车辆段

考题 轨检车、动检车、车载式出现()情况之一时由工务段指导主任或车间主任(副主任)组织处理。A、车载式出现Ⅱ级报警B、轨检车、动检车Ⅱ级扣分C、垂加Ⅲ级D、水加Ⅲ级

考题 检查车(综合检测列车、动检车)检查发现()级及以上偏差时,检测单位应立即通知工务段、同时通知工务处,并按《广铁集团无(有)砟轨道维修实施细则》等文件规定及时处理,确保安全。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ

考题 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。

考题 当工务人员作业或设备检查发现设备故障后,对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施,立即向车站、行车调度、工务段()汇报,工务段调度同时向局工调汇报。

考题 ()检测车检查发现Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所,应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。

考题 如图片、设备异常无法恢复时,TFDS动态检车组长通知(),列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查。A、助理列检值班检车员B、列检值班检车员C、动检车间D、段调

考题 填空题当工务人员作业或设备检查发现设备故障后,对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施,立即向车站、行车调度、工务段()汇报,工务段调度同时向局工调汇报。

考题 单选题列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、偏重、集重;偏载引起技术状态不正常时,应()处理。A 及时B 通知调度C 通知车站D 通知车辆段

考题 单选题如图片、设备异常无法恢复时,TFDS动态检车组长通知(),列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查。A 助理列检值班检车员B 列检值班检车员C 动检车间D 段调

考题 判断题()检测车检查发现Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所,应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。A 对B 错

考题 单选题动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差,应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h,120km/h标准的四级偏差,应()。A 封锁线路B 拦停列车C 限速

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考题 判断题在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。A 对B 错

考题 多选题轨检车、动检车、车载式出现()情况之一时由工务段指导主任或车间主任(副主任)组织处理。A车载式出现Ⅱ级报警B轨检车、动检车Ⅱ级扣分C垂加Ⅲ级D水加Ⅲ级

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