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单选题
舱内气压降到100~200mmH2O称为（）。
A

下限值

B

上限值

C

临界值

D

报警设定值

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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考题 SF6气压降到一定值时，将发出告警信号；若严重漏气，气压值降到操作闭锁值时，将闭锁断路器分合闸回路。
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考题 在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
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考题 舱内气压降到100~200mmH2O称为（）。A、下限值B、上限值C、临界值D、报警设定值
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考题 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。
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考题 座舱余压表示（）A、座舱压力变化的快慢B、客舱与货舱空气压力差C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
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考题 TEMPERATURE IN NO.2 HOLD ABOVE NORMAL.可译成：2舱内气压超过正常值。
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考题 （）当甲板总管压力降到200mmH2O时，应启动IGS进行补气。A、洗仓中B、装货中C、卸货中D、装载航行中
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考题 装载航行中当甲板总管压力降到200mmH2O时应（）。A、启动IGS进行补气B、关闭甲板总管阀门C、关闭通气阀D、关闭空气密封阀
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考题 洗舱前当舱内气压降剑（）mmH2O时应发出警报。A、100B、200以上C、100-200D、100以下
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考题 作为扫线作业的集油舱，应注意（）。A、留有足够空档B、降低该舱内气压C、提高该舱内气压D、A+B
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考题 在空气中的水汽含量及气压不变的条件下，使空气中的水汽达到饱和所必须下降到的那个温度，称为（）。
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考题 正常成人颅内压力是（）A、0.98～1.96kPa（100～200mmH2O）B、13.3～26.6kPa（100～200mmH2O）C、0.78～1.76kPa（80～180mmH2O）D、0.98kPa（100mmH2O）E、1.76kPa（180mmH2O）
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考题 把冷冻温度下降到-100℃以内叫（），下降到-100℃以下叫（）。
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考题 在哪里可以观察机组氧气瓶压力（）A、P2板机组氧气压力表B、P5板机组氧气压力表C、从驾驶舱内氧气瓶上直接读出D、从前电子舱内氧气瓶上直接读出
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考题 飞行下降时，机舱内气压的变化是发生压耳的基础。
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考题 对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）A、飞机所处海拔高度上的大气压力B、飞机气密座舱内空气的绝对压力C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
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考题 座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）A、防止座舱内的空气压力出现负值B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力C、防止座舱余压过大D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
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考题 防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是（）.A、正压释压活门B、安全活门C、负压活门D、压力均衡活门
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考题 填空题在空气中的水汽含量及气压不变的条件下，使空气中的水汽达到饱和所必须下降到的那个温度，称为（）。
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考题 单选题（）当甲板总管压力降到200mmH2O时，应启动IGS进行补气。A 洗仓中B 装货中C 卸货中D 装载航行中
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考题 单选题洗舱前当舱内气压降剑（）mmH2O时应发出警报。A 100B 200以上C 100-200D 100以下
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考题 单选题正常成人颅内压力是（）A 0.98～1.96kPa（100～200mmH2O）B 13.3～26.6kPa（100～200mmH2O）C 0.78～1.76kPa（80～180mmH2O）D 0.98kPa（100mmH2O）E 1.76kPa（180mmH2O）
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考题 填空题把冷冻温度下降到-100℃以内叫（），下降到-100℃以下叫（）。
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考题 单选题下述有关舱壁温度（）是错误的。A 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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考题 单选题作为扫线作业的集油舱，应注意（）。A 留有足够空档B 降低该舱内气压C 提高该舱内气压D A+B
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考题 单选题装载航行中当甲板总管压力降到200mmH2O时应（）。A 启动IGS进行补气B 关闭甲板总管阀门C 关闭通气阀D 关闭空气密封阀
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