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多选题
关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）
A

总风通过中继阀给列车管充风

B

总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风

C

总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风

D

总风通过分配阀均衡部给制动缸充风

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考题 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
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考题 自阀由运转位到制动区，下面说法中正确的是（）。A、调整阀由制动保压到制动位B、放风阀开启C、均衡风缸与中均管沟通D、过充管通大气
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考题 过充电空阀中下列（）的说法是错误。A、进管为过充风缸管B、出管为中继阀过充管C、电空制动控制器在“过充位”时得电D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
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考题 当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风；B、制动管不充风；C、均衡风缸与制动均不充风；D、制动管过量供给。
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考题 总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、没有过充D、均衡风缸与制动管均不充风
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考题 重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。A、减压慢、充风慢；B、减压慢、充风快；C、减压快、充风快；D、减压快、充风慢。
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考题 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风
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考题 停放制动风缸为排风制动，充风（）。
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考题 下列哪个部件不属于JZ-7制动机系统的部件（）。A、制动缸B、均衡风缸C、低压风缸D、过充风缸
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考题 过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
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考题 在下列风缸中不属于制动系统的有（）。A、制动缸B、控制风缸C、过充风缸D、均衡风缸
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考题 关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
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考题 单选题关于制动管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。A 制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现制动管的充风、排风及保压B 制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀C 紧急制动时，制动管控制模块BPCP不动作
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考题 单选题总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。A 均衡风缸不充风B 制动管不充风C 均衡风缸与制动管均不充风
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考题 单选题总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A 均衡风缸不充风B 制动管不充风C 没有过充D 均衡风缸与制动管均不充风
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考题 单选题当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A 均衡风缸不充风；B 制动管不充风；C 均衡风缸与制动均不充风；D 制动管过量供给。
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