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单选题
列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。
A

充、排风

B

充风

C

排风

参考答案

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考题 长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
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考题 车辆乘务员在得到列车长完全松开全部人力制动机的回复后,在车下逐辆确认()缓解并做好检查记录,使用列车无线调度通信设备通知司机,司机确定列车具备发车条件后发车。 A.全列人力制动机B.规定数量的人力制动机C.首尾车厢人力制动机D.全列手制动机
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考题 机车(动车组除外)改变司机室操纵时,应进行列车自动制动机的()试验。 A、漏泄B、简略C、持续一定时间的全部D、全部
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考题 列车制动机试验时，司机应注意（）时间。
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考题 列车制动机试验时，司机应做到哪些？
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考题 为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风（）时间，核对排风时间发现异常时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。A、开始B、结束C、起止
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考题 司机应严格遵守试风规定，且必须亲自进行，并将排风时间记录在司机手帐上，作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。
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考题 列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为（）过程、作业质量判别的依据。A、技术作业B、技术检查C、列车制动机试验D、检查
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考题 列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。A、全部试验B、漏泄试验C、简略试验D、持续一定时间的全鄯试验
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考题 制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
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考题 对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（）
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考题 库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。A、全部试验B、列车总风管漏泄试验C、持续一定时间的保压试验D、简略试验
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考题 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风
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考题 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
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考题 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况。
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考题 机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
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考题 列车进行制动机试验时司机应注意什么？
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考题 列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验（）须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。
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考题 判断题列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况。A 对B 错
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考题 填空题列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。
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考题 填空题对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（）
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考题 填空题列车制动机试验时，司机应注意（）时间。
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考题 填空题列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验（）须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。
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考题 单选题列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为（）过程、作业质量判别的依据。A 技术作业B 技术检查C 列车制动机试验D 检查
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考题 单选题列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A 总风管B 制动缸C 制动主管
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考题 判断题司机应严格遵守试风规定，且必须亲自进行，并将排风时间记录在司机手帐上，作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。A 对B 错
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考题 填空题列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车（）操纵的依据。
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