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多选题
下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。（）
A

动车组检测列车

B

动车组无动力回送时

C

动车组有动力回送时

D

动车组列车

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参考解析
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考题 车机联控用语中，对直达特快列车称为：（）。A.“客车快××次”B.“客直达××次”C.“客车特××次”D.“客车直××次”
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考题 G7352次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。A.电力高7352次B.客车高7352次C.高7352次D.电力客车高7352次
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考题 C2017次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。A.城2017次B.城际2017次C.客车城2017次D.电力客车城2017次
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考题 由电力机车牵引的K656次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。A.客车快656次B.电力客车快656次C.快656次D.客车656次
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考题 由电力机车牵引的K656次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A、客车快656次B、电力客车快656次C、快656次D、客车656次
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考题 下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。（）A、动车组检测列车B、动车组无动力回送时C、动车组有动力回送时D、动车组列车
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考题 G7352次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A、电力高7352次B、客车高7352次C、高7352次D、电力客车高7352次
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考题 车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为：（）。A、"客临××次"B、"客车临××次"C、"客车××次"D、"临客××次"
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考题 车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：（）。A、“客车直××次”B、“客直××次”C、“客直达××次”D、“客车特××次”
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考题 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
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考题 车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次
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考题 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。
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考题 C2017次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A、城××次B、城际××次C、客车城××次D、电力客车城××次
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考题 D7556次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A、电力动7556次B、客车D7556次C、动7556次D、动车7556次
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考题 动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。
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考题 执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。
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考题 车机联控用语中，动车组检测列车时（）用语不再戴帽。A、客车B、电力C、方向别D、内燃
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考题 车机联控的规定有（）A、在行车作业中，有关人员应按车机联控程序和用语使用列车无线调度通信设备互相通话，按规定记录和传递信息B、在分散自律控制模式下，列车进出站运行司机与车站、列车调度员间不再执行车机联控制度（格拉段除外），遇特殊情况，执行相关规定C、禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情D、允许在工作中关机和压死通话键
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考题 判断题执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。A 对B 错
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考题 判断题动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。A 对B 错
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考题 判断题车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次A 对B 错
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考题 多选题车机联控用语中，动车组检测列车时（）用语不再戴帽。A客车B电力C方向别D内燃
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考题 单选题G7352次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A 电力高7352次B 客车高7352次C 高7352次D 电力客车高7352次
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考题 判断题列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。A 对B 错
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考题 单选题C2017次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）A 城××次B 城际××次C 客车城××次D 电力客车城××次
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考题 单选题车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为：（）。A 客临××次B 客车临××次C 客车××次D 临客××次
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考题 判断题电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。A 对B 错
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