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判断题
发生紧急情况时,各站及时报告本区段管辖行调(行调1负责:奥体~新街口,行调2负责:新街口~迈皋桥)。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

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考题 A类作业,主站值班员确认具备施工条件后向行调请点,行调批准作业后,主站值班员允许施工负责人施工;辅站值班员确认行调批准后,通知施工责任人签名后允许施工责任人开始施工。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()A、当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调B、非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)C、末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标D、电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标E、电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作

考题 下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是()。A、值站统一领导班组开展各项工作B、运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行C、行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调D、车站行车工作由站务员负责指挥

考题 地铁一号线奥体中心~迈皋桥站采用()运行,客车由奥体中心站经上行线至迈皋桥站,经折返线到下行线,再由迈皋桥站经下行线到奥体中心站循环运行。

考题 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。

考题 判断题列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。A 对B 错

考题 判断题突发事件发生在区间时,由车站立即报告行调。突发事件发生在车站时,由司机立即报告行调;突发事件发生在车厂时,由车厂调度员立即报告行调。A 对B 错

考题 填空题STEKOP板本身是一个()的计算机,是个故障安全计算机。115.南京地铁一号线正线有道岔站8座,分别为奥体中心站、小行站、安德门站、中华门站、新街口站、鼓楼站、南京站、迈皋桥站。

考题 判断题救援列车的发出、折回、到达前方站,综控员均应及时向行调报告。A 对B 错

考题 判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。A 对B 错

考题 判断题发生紧急情况时,各站及时报告本区段管辖行调(行调1负责:奥体~张府园,行调2负责:张府园~迈皋桥)。A 对B 错

考题 判断题司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。A 对B 错

考题 判断题救援列车的发出、折回、到达前方站,行车值班员均应及时向行调报告。A 对B 错

考题 填空题一号线信号系统联锁站5个,分别为()、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。

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考题 填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

考题 单选题ATS故障时,折返站(奥体站、迈皋桥站)采取()的方式控制行车间隔A 打手信号;B 根据行调命令;C 扣车;D 与司机联系。

考题 判断题ATS故障时,折返站(奥体站、迈皋桥站)采取扣车的方式控制行车间隔。A 对B 错

考题 填空题地铁一号线奥体中心~迈皋桥站采用()运行,客车由奥体中心站经上行线至迈皋桥站,经折返线到下行线,再由迈皋桥站经下行线到奥体中心站循环运行。

考题 判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。A 对B 错

考题 判断题当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A 对B 错

考题 判断题联锁故障时,一号线除奥体中心、小行、中华门、新街口、鼓楼、南京站和迈皋桥站外,其余车站不需要向行调报点。A 对B 错

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