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单选题
三米直尺测平整度时,除特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹距车道线()为测定位置。
A

0.8m-1.0m

B

0.6m-0.8m

C

0.4m-0.6m

D

1.0m-1.2m


参考答案

参考解析
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考题 采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是( )。A.施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要任意确定,可以单杆检测 B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道绒80-100cm)带作为连续测定的标准位置 C.对旧路面已形成车辙的路面,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置 D.对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置

考题 回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。(1)采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是( )。A.当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测 B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置 C.对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置 D.对旧路面已形成车辙的路面,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置

考题 连续式平整度仪测定平整度时,牵引车应沿行车道轮迹行驶。()

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考题 关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法,请回答以下问题。(2)采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。 A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时,测试地点应选在接缝处,以单杆测定评定。 B.除高速公路以外,可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处,每处连续测量5尺。 C.除特殊需要者外,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8~1.0m)作为连续测定的标准位置。 D.对旧路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔在路面上做好标记。

考题 对手工铺砂法要求说法正确的是()。 A.量砂应干燥、洁净、匀质,粒径为0.15-0.30mm B.测点应选在行车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于2m C.同一处平行测定不少于3次,3个测点间距3—5m D.为了避免浪费,回收砂可直接使用

考题 以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是()。 A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置 B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置 C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100C.m D.测定间距为10C.m,每一计算区间的长度为50m

考题 当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时,测点宜在()。 A.行车道中心线 B.行车道的轮迹带 C.行车道左边缘 D.行车道右边缘

考题 以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是( )。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置 B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置 C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100cm D.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m

考题 以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是()。 A.行车道一侧车轮轮迹带使连续测定的标准位置 B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置 C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80~100C.m D.测定间距为10C.m,每一计算区间的长度为50m

考题 以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是()。 A行车道一侧车轮轮迹带使连续测定的标准位置 B对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置 C当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80~100cm D测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m

考题 贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在()位置。A、路面中心线B、行车道中心线C、行车道标线D、行车道轮迹带

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考题 当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,三米直尺测定的标准位置为()。A、行车道中心线B、行车道一侧车轮轮迹带C、行车道左边缘D、行车道右边缘

考题 采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时,除特殊需要外,应以()为标准位置。A、纵向施工缝B、路面板与路肩接缝C、行车道一侧车轮轮迹线D、路面板中部

考题 采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时,应以()作为测定位置。A、车辙中间位置B、行车道边缘C、行车道中线D、行车道一侧车轮轮迹线

考题 采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时,除特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹线为标准位置。

考题 3m直尺测定路面平整度的叙述有: ①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ②等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制: ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相连连续测量10尺; ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑤以形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置; 错误叙述为()A、①②B、④⑤C、③⑤D、②③

考题 采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时,除特殊需要外,应以()为标准位置。A、行车道中线B、行车道一侧车轮轮迹线C、路面中线D、行车道边缘

考题 单选题当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,三米直尺测定的标准位置为()。A 行车道中心线B 行车道一侧车轮轮迹带C 行车道左边缘D 行车道右边缘

考题 单选题3m直尺测定路面平整度的叙述有:①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种; ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制; ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺; ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑥已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置位测定位置; 正确叙述为()A ①②③④B ①④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②③④⑤⑥

考题 单选题采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时,除特殊需要外,应以()为标准位置。A 纵向施工缝B 路面板与路肩接缝C 行车道一侧车轮轮迹线D 路面板中部

考题 单选题采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时,除特殊需要外,应以()为标准位置。A 行车道中线B 行车道一侧车轮轮迹线C 路面中线D 行车道边缘

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考题 单选题贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在()位置。A 路面中心线B 行车道中心线C 行车道标线D 行车道轮迹带