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单选题
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t，问船舶速度应为（）。
A
20.4t
B
17.8t
C
19.2t
D
18.9t
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考题
一只船沿河顺水而行的航速为 30 千米/小时，已知按同样的航速在该河上顺水航行 3 小 时和逆水航行 5 小时的航程相等，则此船在该河上顺水漂流半小时的航程为；A, 1 千米 B, 2 千米 C, 3 千米 D,6千米
考题
一只船沿河顺水而行的航速为 30 千米/小时，已知按同样的航速在该河上顺水航行 3小时和逆水航行 5 小时的航程相等，则此船在该河上顺水漂流半小时的航程为( )。A.1 千米B.2 千米C.3 千米D.6 千米
考题
某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满载排水量D＝30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊10吨／天；淡水航行10吨／天、停泊8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
该海轮的空船排水量为8000吨，它包括（ ）。A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量
B.粮食、蔬菜及淡水等重量
C.船舶本身的重量
D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量
考题
已知某船D定=5000吨，自A港空放到B港，在B港装货4800吨至C港卸货1600吨，最后驶至D港卸空。港间距为A→B，720海里，B→C，1800海里，C→D港，1080海里。问:
若船由A→B航行2天，B停泊1天，B→C航行5天，C停泊2天，C→D航行4天，则平均航速为（ ）海里／天。
A．257
B．260
C．268
D．300
考题
某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满载排水量D＝30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊10吨／天；淡水航行10吨／天、停泊8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
该船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为（ ）吨A.499，21489
B.504，21289
C.507，21278
D.511，21289
考题
某轮主机汽缸直径为260mm、功率为1500KW，在航行中高压燃油管发生破裂，由于高压油管无围护装置，导致燃油喷射到机舱内发生火灾，问：1）该船此装置的检验是否存在质量问题？2）高压燃油管是否需要加围护装置？为什么？
考题
某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
根据以上资料，分析回答问题：
本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为（ ）。A、15天B、14天C、11天D、12天
考题
单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据，则前船一定（）A
是航速较本船慢的被追越船B
是对驶船但其航速不可知C
是锚泊船或失控船或其它非正常航行D
ABC均对
考题
单选题某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，若计划每日燃油消耗量仍是30t，则船舶航行速度应为（）。A
15.1tB
13.8tC
17.3tD
11.9t
考题
单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能（）A
是航速较本船慢的被追越船B
是对驶船但其航速不可知C
是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D
A、B、C均对
考题
单选题某船始发港开航时平均吃水dm=5.9m，TPC=9.7t/cm，航行及停泊中油水消耗140t，并计划在中途港卸下635t后又加装416t货物，则该船驶离中途港时的船舶平均吃水为（）。A
5.82mB
5.39mC
5.53mD
5.41m
考题
单选题某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用（）速度航行。A
17.9knB
20knC
18.7knD
17.1kn
考题
单选题12000dwt的多用途船，审图工程师在审图过程中得到如下信息：建造合同签定于2006-0606，共建造4艘，交船日期分别是2010的01月、03月、07月和10月。该船的燃油舱的总容积大于600立方米（但不包括那些容积小于30立方米的燃油舱）。请按照MARPOLAnnexI的要求，选择正确的选项：（）A
该系列船都不需要燃油舱的双壳保护B
该系列船的前三艘船需要燃油舱的双壳保护C
该系列船都需要燃油舱的双壳保护D
该系列船的最后一艘船需要燃油舱的双壳保护
考题
单选题某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，为节省燃料船舶以13kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。A
25.1tB
22.7tC
27.3tD
21.9t
考题
单选题某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有1200nmile的航程。为了使船舶能在不增加燃油的情况下续航至目的港，试求该船应采用的航速（）。A
15knB
16knC
17knD
18kn
考题
单选题某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有800nmile的航程。船舶计划预留燃油20t作为备用，为了使船舶续航至目的港，试求该船应采用的航速（）。A
15knB
15.6knC
16knD
16.5kn
考题
单选题某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油，而后恢复原来航速，问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港（）。A
120.4tB
148.2tC
150.2tD
181.9t
考题
单选题某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
根据以上资料，分析回答问题：
该船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为（ ）吨。A
499,21489B
504,21289C
507,21278D
511,21289
考题
单选题某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。A
31.3tB
32.7tC
33.3tD
31.9t
考题
单选题国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准A
Ⅰ+ⅡB
Ⅱ+ⅢC
Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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