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判断题
曲线轨道检测的项目有：轨距、水平、曲线正矢及高低。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定,符合检查项目的是()。
A.轨距、轨距递减率、超高顺坡率B.高低、水平、空吊、三角坑C.方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D.框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等
考题
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A.正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
曲线轨距加宽递减说法错误的有（）A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10mD、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
考题
根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定，符合检查项目的是（）。A、轨距、轨距递减率、超高顺坡率B、高低、水平、空吊、三角坑C、方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D、框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等
考题
曲线轨距加宽值规定正确的是（）。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减
考题
多选题允许速度V≤120km/h的正线及到发线，线路轨道静态经常保养容许偏差管理值是（）A轨距+6-2mmB轨距+7-4mmC水平、高低、轨向（直线）5mmD水平、高低、轨向（直线）6mmE三角坑（缓和曲线4mm，直线和圆曲线6mm）F三角坑（缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm）
考题
单选题道岔几何尺寸静态检查的主要项目是（）。A
道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度B
道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度C
道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度D
道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度
考题
多选题曲线应保持圆顺，曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括（）。A缓和曲线实测正矢与计算正矢差2mmB圆曲线实测正矢与计算正矢差3mmC圆曲线正矢连续差3mmD圆曲线最大最小正矢差6mm
考题
单选题复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。A
正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B
在较大轨距曲线内递减C
在较小轨距曲线内递减D
正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
判断题复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A
对B
错
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