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判断题
动态抬升量指列车在最高设计速度运行下,接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求,允许偏差为()。
考题
位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()倍最大动态抬升量时限位间隙为()。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求,允许偏差为±l0mm。
考题
120km/h及以下区段,受电弓的动态包络线应符合()A、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmB、受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为200mmC、受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为250mmD、受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm
考题
单选题120~160km/h及以上区段,受电弓的动态包络线应符合()A
受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmB
受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为200mmC
受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为250mmD
受电弓动态抬升量为200mm,左右摆动量为250mm
考题
单选题()指列车在最高设计速度下运行,受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。A
动态抬升量B
动态包络线C
建筑限界D
车辆限界
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