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判断题
车站接到工务人员雨量达到警戒值的通知时，呼叫司机的用语为：XX （次），X X（站）至XX （站）间进入注意[危急][封锁]值警戒状态。
A
对
B
错
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考题
基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。A、“xx（次）司机，x道发车”B、“xx（次）司机，x道发车”C、“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证”D、“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”
考题
自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。A、xx（次）立即停车B、xx（次）立即停车，区间轨道电路故障C、xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障D、xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
考题
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。A、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里B、xx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里C、xx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里D、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出
考题
电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。
考题
普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：“××雨量计×时×分，时降雨量（连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量）已达到限速警戒值，（）”A、××站（含）至××站（含）间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hB、××站至××站间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hC、××站中心里程（含）至××站中心里程（含）间列车应限速××km/hD、××站（含）至××站（含）间上（下）行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h
考题
运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。
考题
路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。A、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车B、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车C、xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车D、xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车
考题
列车机外停车再开，信号开放好后，呼叫人用语为（）。A、xx(次)进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］B、xx(次)，x道通过［停车］C、xx(次)xx站进站（接车进路）信号好（了），x道通过［停车］D、xx(次)xx站，x道通过［停车］
考题
当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”。
考题
列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。A、xx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过）B、xx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过）C、xx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过）D、xx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行
考题
遇雾天等天气恶劣情况，车站值班员接到调度命令后，按下列车机联控用语标准向司机、运转车长转达：“ XX 次司机（运转车长），调令XX 号，XX 站至 XX站大雾（大风、暴雨、大雪）按《技规》第272 条行车。
考题
当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到（货车/临时）封锁警戒值，区间线路情况不明，需（）”。A、封锁××站（不含）至××站（不含）间上（下）行线检查B、封锁××站（含）至××站（含）间上（下）行线检查C、封锁××站（不含）至××站（不含）间检查D、封锁××站（不含）至××站（含）间上（下）行线检查
考题
单选题普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：“××雨量计×时×分，时降雨量（连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量）已达到限速警戒值，（）”A
××站（含）至××站（含）间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hB
××站至××站间上（下）行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/hC
××站中心里程（含）至××站中心里程（含）间列车应限速××km/hD
××站（含）至××站（含）间上（下）行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h
考题
单选题基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。A
“xx（次）司机，x道发车”B
“xx（次）司机，x道发车”C
“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证”D
“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”
考题
判断题当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”。A
对B
错
考题
单选题双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。A
xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里B
xx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里C
xx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里D
xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出
考题
判断题运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。A
对B
错
考题
单选题路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。A
xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车B
xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车C
xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车D
xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车
考题
判断题遇雾天等天气恶劣情况，车站值班员接到调度命令后，按下列车机联控用语标准向司机、运转车长转达：“ XX 次司机（运转车长），调令XX 号，XX 站至 XX站大雾（大风、暴雨、大雪）按《技规》第272 条行车。A
对B
错
考题
判断题电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。A
对B
错
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