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判断题
首部肋骨反弯,则该肋骨展开后冲势向首。()
A

B


参考答案

参考解析
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考题 水平荷载作用下的多层框架结构,在其它条件不变时,某层的( ) A.上层层高加大,则该层柱的反弯点上移B.上层层高减小,则该层柱的反弯点上移C.下层层高加大,则该层柱的反弯点上移D.本层层高减小,则该层柱的反弯点下移

考题 反常呼吸往往发生于( )A、一根肋骨骨折B、数根肋骨骨折C、一根肋骨两处骨折D、多根肋骨双处骨折E、后肋骨折

考题 展开扇形板的坐标系,以展开图上的测地线为x轴,以中间肋骨的展开弦线为y轴,以测地线和中间肋骨展开弦线的交点为坐标原点。()

考题 下列选项中,手工测地线展开法中作测地线的内容不包括()。A、作肋骨线的垂线B、求中间肋骨线的肋骨弯度和转角C、求垂线与相邻肋骨线的交点D、量取肋骨线与垂线交点间的肋骨线弧长

考题 肋骨型线图和外板展开图都是全船结构性图样。()

考题 不适合检查肋骨病变的体位是A.胸部后前位B.肋骨前后位C.肋骨侧位D.肋骨斜位E.肋骨切线位

考题 首部正弯的肋骨型线组成的外板展开后其冲势向()。A、首B、舯C、尾

考题 船体外板和船体结构展开的三要素求()、求肋骨弯度、作准线。

考题 尾部正弯的肋骨展开后其冲势向()。

考题 肋骨框架装配前,检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型,如不符合线型时,不宜强制成型,免得整个框架在解除固定后,发生()而出现变形。A、干裂B、回弹C、扭曲

考题 利用“淌流过弯法”进行操作时,船队应在()停车,以减小冲势。A、进弯前B、进弯后C、进弯前慢车或D、进弯后慢车或

考题 瑜伽弓式就是两腿跪在地面,两手掌放在臀上,伸展大腿,脊柱后弯,肋骨延展。

考题 潜艇的肋骨从()至()依次编号,以艇底基线与首垂线的交点为(),这就是肋骨的站号。A、艇首,艇尾,0号B、艇尾,艇首,0号C、艇首,艇尾,1号D、艇尾艇首1号

考题 首部肋骨反弯,则该肋骨展开后冲势向首。()

考题 首部平行舯体区域的舭部外板曲面展开后其冲势向首。()

考题 目前大多数船厂都采用()法来加工肋骨等型钢构件。A、冷弯B、热弯C、水火弯

考题 肋骨联合(骨桥)最常见的部位是()A、6~7肋骨腋中线B、5~6前肋骨腋前线C、6~7肋骨前端D、5~6后肋骨脊柱旁E、3~4后肋骨中段

考题 单选题肋骨联合(骨桥)最常见的部位是()A 6~7肋骨腋中线B 5~6前肋骨腋前线C 6~7肋骨前端D 5~6后肋骨脊柱旁E 3~4后肋骨中段

考题 单选题后斜角肌止点在第几肋骨侧面()A 第一肋骨B 第二肋骨C 第三肋骨

考题 判断题首部平行舯体区域的舭部外板曲面展开后其冲势向首。()A 对B 错

考题 单选题肋骨编号方法是:()A 以首柱为0号,向前为正,向后为负B 以尾柱为0号,向首为正,向尾为负C 以船中为0号,向首为正,向尾为负D 以尾垂线为0号,向首为正,向尾为负

考题 单选题肋骨是舷侧结构的重要构件,其编号是以()为“0”号肋骨,向首是“+”,向尾是“一”。A 舵杆中心线B 尾尖舱壁C 首尖舱壁D 尾端

考题 单选题首部正弯的肋骨型线组成的外板展开后其冲势向()。A 首B 舯C 尾

考题 单选题利用“淌流过弯法”进行操作时,船队应在()停车,以减小冲势。A 进弯前B 进弯后C 进弯前慢车或D 进弯后慢车或

考题 填空题尾部正弯的肋骨展开后其冲势向()。

考题 单选题肋骨框架装配前,检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型,如不符合线型时,不宜强制成型,免得整个框架在解除固定后,发生()而出现变形。A 干裂B 回弹C 扭曲

考题 单选题潜艇的肋骨从()至()依次编号,以艇底基线与首垂线的交点为(),这就是肋骨的站号。A 艇首,艇尾,0号B 艇尾,艇首,0号C 艇首,艇尾,1号D 艇尾艇首1号