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单选题
某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是（）
A
地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B
地下设备管理区每个防火分区最大允许建筑面积为2000m2
C
地下车站站厅公共区建筑面积为5000m2
D
地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是（）A 地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区B 地下设备管理区每个防火分区最大允许建筑面积为2000m2C 地下车站站厅公共区建筑面积为5000m2D 地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2” 相关考题
考题
2015年12月一级消防工程师考试消防技术实务单选题37答案某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
下列关于防烟分区划分的说法中，错误的是( )。A.防烟分区可采用防火墙隔划分B.设置防烟系统的场所应划分防烟分区C.一个防火分区可划分为多个防烟分区D.防烟分区可采用在楼板下突出0.8m的结构梁划分
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分，不符合规范规定的是（ ）。A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2
C.地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积为5000m2
D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区的净面积为5000m2
考题
某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分，不符合规范要求的是（ ）。A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2
C.地下换乘车站共用一个站厅，站厅公共区面积5000m2
D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区面积5000m2
考题
（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000
B.5000
C.3000
D.4000
考题
下列关于地铁防火分隔措施的说法，正确的是()。A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔
B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙，防火墙设有观察窗时，应采用乙级防火窗
C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔，其楼板采用耐火极限不低于1．50h的楼板
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000
B. 5000
C. 3000
D. 4000
考题
下列关于地铁防火分隔和装修材料划分的说法不正确的是（ ）。A.地下车站的站台与站厅公共区应各自单独划分防火分区
B.地下车站的站台与站厅公共区应划为一个防火分区
C.地铁车站的各个防火分区间应用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔
D.地铁车站内的行车值班室或车站控制室应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开
考题
下列关于地铁防火分区划分的说法，错误的是()。A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2
D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2
考题
关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（）。A、站厅层与站台层分别划分为不同的防火分区B、单个防火分区不宜小于1000平方米C、站台区（或站厅区）内部作为一个防火分区不再细分D、站厅或站台层两端的车站管理用房单独划分为不同的防火分区
考题
下列关于防烟分区划分的说法中，错误的是（）。A、防烟分区可采用防火墙隔划分B、设置防烟系统的场所应划分防烟分区C、一个防火分区可划分为多个防烟分区D、防烟分区可采用在楼板下突出0.8m的结构梁划分
考题
关于地铁车站防烟分区的设置，下列说法正确的是（）。A、防烟分区的分割物可以是利用从屋顶垂下的防烟挡壁或是横梁B、防烟分割物从屋顶下垂的高度不得少于500mmC、地铁车站内的防烟分区最大面积不超过750平方，且不得跨越防火分区D、站台区（或站厅区）内部作为一个防火分区不再划分防烟分区
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
考题
单选题某地铁线路拟新建一地铁站，下列地铁站防火分隔措施中，不符规范要求的是（）。A
地下车站换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙B
地下车站的风道的耐火极限不应低于3.00hC
区间风井内柱、梁、楼板的耐火极限均不应低于1.50hD
车辆基地与其他功能场所之间应采用耐火极限不低于3.00h的楼板分隔
考题
单选题某地铁线路拟新建一地铁站，下列关于站内防火分隔措施，不符合规范要求的是( )。A
两个防火分区之间采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔B
设备房的防火墙上设有观察窗，并采用甲级防火窗C
防火分区的楼板采用耐火极限不低于1. 00h的楼板D
重要设备用房以耐火极限不低于2. 00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板分隔
考题
不定项题下列关于防烟分区划分的说法中，正确的是( )。A防烟分区可采用防火隔墙划分B设置防烟系统的场所应划分防烟分区C一个防火分区可划分为多个防烟分区D防烟分区可采用在楼板下突出0.8 m的结构梁划分E一个防烟分区可划分为多个防火分区
考题
单选题某城市一条地铁车站内要设置防烟排烟设施，下列关于防烟分区划分的规定中，不正确的是( )。A
站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡B
防烟分区可设置挡烟垂壁C
设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000㎡D
防烟分区不得跨越防火分区
考题
单选题某独立建造的4层汽车库停车数量150辆，建筑高度18m,每层建筑面积12000m2.该建筑按国家要求设置了消防设施。某消防单位对该汽车库进行防火检查,下列列结果中不符合规范要求的是（）A
建筑首层最大防火分区的面积为3000m2B
二层采用不燃难燃材料装修,将二层划分为两个防火分区C
三层最大防火分区的面积为4000m2D
四层平均划分为3个防火分区
考题
单选题关于防烟分区划分，下列说法错误的是( )。A
防烟分区可采用防火隔墙划分B
设置防烟系统的场所应划分防烟分区C
一个防火分区可划分为多个防烟分区D
防烟分区可采用在楼板下凸出0.8 m的结构梁划分
考题
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB50157--2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。A
2000B
3000C
4000D
5000
考题
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于( )m2。A
2 000B
5 000C
3 000D
4 000
考题
单选题某城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上，为解决交通拥堵问题，新建一条地铁线路，已按设计要求进行了消防设施的安装调试。线路施工完毕进行消防检查验收，下列关于地铁车站防烟分区划分中，不正确的是（ ）。A
站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m²B
站台至站厅的楼扶梯等开口四周临空部位应设置挡烟垂壁C
设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000m²D
防烟分区不得跨越防火分区
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