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单选题
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔为()。
A

10m

B

15m

C

16.25m

D

20m


参考答案

参考解析
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考题 溜放调车时,如前行车组速度为3.5m/s,后行车组速度为5m/s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。 A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m

考题 当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。 A、一半B、一倍C、两倍

考题 43型9号单开道岔的全长为()mm;前长为()mm;后长为()mm;尖轨长度为()mm。

考题 尖轨长度为6.25m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为()km/h。 A.25B.30C.35D.45

考题 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。 A.1435B.1440C.1445D.1450

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,60AT-12号单开道岔尖轨尖端为()式。

考题 9号道岔尖轨的长度为6.25米,扳动(转换)道岔的时间为2秒,后行车组的溜行速度为18公里/小时,其扳道间隔为( )米.A.10B.15C.16.25D.20

考题 经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为()。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,下列属于60AT-12号单开道岔结构的为()A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护轨

考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()

考题 列车顺着道岔尖轨运行时,该道岔就叫()道岔;当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件),仅能使()转换,则称该道岔为单动道岔。

考题 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25km/h。

考题 用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于()号(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。

考题 分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

考题 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。A、1435B、1437C、1445D、1450

考题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为()。

考题 12号普通单开道岔,尖轨长度l=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线起点支距为207mm。

考题 外锁闭杆的作用可以归纳为()。A、传递转换力B、实现道岔的解锁、锁闭C、实现道岔的表示D、直接带动尖轨转换

考题 非集中区调车作业时,未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)。

考题 分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证()的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

考题 填空题列车顺着道岔尖轨运行时,该道岔就叫()道岔;当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件),仅能使()转换,则称该道岔为单动道岔。

考题 单选题12号单开道岔AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端轨距为(),道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A 1350mmB 1437mmC 1450mmD 1505mm

考题 填空题分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证()的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

考题 判断题分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。A 对B 错

考题 单选题普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。A 1435B 1437C 1445D 1450

考题 单选题9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道(转换)道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔(9号)时,应保持的最小间隔距离为()m。A 16.25B 18.25C 17.25D 19.25