考题
列车侧向速度超过30km/h时采用不小于()号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。
考题
60kg£¯mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为()km£¯h。
A.80B.100C.120D.160
考题
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km／h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为________。
考题
12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为_________。
考题
道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km／h的道岔按不大于()的递减率向基本轨接头递减。
A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰
考题
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为()mm。
A.1435B.1440C.1445D.1450
考题
容许速度不超过160Km／h的线路,60AT弹性可弯尖轨12号提速单开道岔直向过岔限制速度为()。
A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、110km/h
考题
12普通道岔使用AT弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()。
考题
12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。A、50B、60C、80D、45
考题
允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。A、2‰B、3‰C、4‰D、6‰
考题
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。
考题
道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。
考题
道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于（）的递减率向基本轨接头递减。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
考题
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
考题
50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、160km/hC、85km/hD、120km/h
考题
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、140km/hC、200km/hD、120km/h
考题
我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A、间隔铁式B、枢轴式C、弹性可弯式
考题
填空题用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
考题
单选题我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A
间隔铁式B
枢轴式C
弹性可弯式
考题
单选题道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于（）的递减率向基本轨接头递减。A
2‰B
4‰C
6‰D
8‰
考题
单选题12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。A
50B
60C
80D
45
考题
单选题允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。A
2‰B
3‰C
4‰D
6‰
考题
判断题道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。A
对B
错
考题
单选题12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A
1350mmB
1437mmC
1450mmD
1505mm
考题
填空题ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
考题
单选题普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A
1435B
1437C
1445D
1450