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多选题
下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）
A
在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
B
合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
C
平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。
D
可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
E
可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
F
平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。
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解析：
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更多 “多选题下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的是（）A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。C平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。D可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。E可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。F平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。” 相关考题
考题
关于平纵组合设计,正确的有()
A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合
考题
关于平纵线形组合设计,正确的有()。
A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求，反映在行车安全和顺适条件上B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾
考题
下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A、匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B、匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C、出口匝道宜为下坡D、上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
关于平纵组合，不正确的是（）A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
考题
单选题关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。A
应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B
线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线C
合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全D
所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
考题
单选题下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A
匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B
匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C
出口匝道宜为下坡D
上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
问答题平、纵面线形组合的基本原则是什么？
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