网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。
A

油太少

B

油中泡沫太多

C

油太脏、油泵堵塞

D

两个变扭器同时充油

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A 油太少B 油中泡沫太多C 油太脏、油泵堵塞D 两个变扭器同时充油” 相关考题
考题 GK1C机车传动箱油温在于()℃时,机车自动卸载。 A、90B、110C、120
查看答案
考题 HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为:62.4~120km／h。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 根据CB《船用柴油机台架试验》的规定,柴油主机在进行超速试验时应在(),超速保护装置动作切断燃油时的转速不应超过()。Ⅰ、额定工况突卸全负载／120%nHⅡ、在空负载或低负载下逐渐增加转速／120%nHⅢ、额定负荷突卸全负载／115%nH A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅱ或ⅢD、仅仅是Ⅲ
查看答案
考题 在柴油机标定工况下，柴油机出口油温最高不超过（）℃。A、80B、88C、100D、90
查看答案
考题 东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为：机车在牵引、制动、自负载或情转工况下，如果柴油机转速超过1200r/min，则柴油机停机。
查看答案
考题 东风7c型机车当充电电流超过100A时，会自动转入固定发电工况。
查看答案
考题 GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？
查看答案
考题 机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A、油太少B、油中泡沫太多C、油太脏、油泵堵塞D、两个变扭器同时充油
查看答案
考题 使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A、1B、2C、3
查看答案
考题 GK1C机车水温、油温高于45℃，柴油机方可在负荷下工作。
查看答案
考题 HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围（）km/h。A、65—120B、67.8—120C、62.4—120
查看答案
考题 柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。
查看答案
考题 NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后，至少要让柴油机在惰转（IDLE）位下运行5分钟，然后再停机。否则，满负荷工况下运行后立刻停机，会损害柴油机某些部件。
查看答案
考题 机车在牵引、电阻制动或自负载或惰转工况下，当柴油机曲轴箱压力超过400Pa，则差示压力开关动作，柴油机停机。
查看答案
考题 HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围62.4~120km/h。
查看答案
考题 HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为：62.4～120km/h。
查看答案
考题 使用新柴油机时，最初（）内负荷一般不超过柴油机最大能力的80%左右。A、60小时B、120小时C、180小时D、240小时
查看答案
考题 传动箱工作油温≥（）时，柴油机自动卸载。A、150℃B、120℃C、100℃D、200℃
查看答案
考题 问答题GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？
查看答案
考题 判断题HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围为：62.4～120km/h。A 对B 错
查看答案
考题 单选题GK1C机车传动箱油温在于（）℃时，机车自动卸载。A 90B 110C 120
查看答案
考题 判断题柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。A 对B 错
查看答案
考题 单选题HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围（）km/h。A 65—120B 67.8—120C 62.4—120
查看答案
考题 判断题东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为：机车在牵引、制动、自负载或情转工况下，如果柴油机转速超过1200r/min，则柴油机停机。A 对B 错
查看答案
考题 判断题HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围62.4~120km/h。A 对B 错
查看答案
考题 单选题传动箱工作油温≥（）时，柴油机自动卸载。A 150℃B 120℃C 100℃D 200℃
查看答案
考题 判断题NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后，至少要让柴油机在惰转（IDLE）位下运行5分钟，然后再停机。否则，满负荷工况下运行后立刻停机，会损害柴油机某些部件。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷