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单选题
两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机统计，所牵引的（）各按原担任的列车组成填记。
A

重量和车数

B

计长和辆数

C

重量和吨数

D

辆数和换长

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考题 本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时，列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。
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考题 机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
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考题 列车的换长包括（）长度。A、本务机B、补机C、无动力机车D、固定双机牵引区段的重联机车
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考题 两台单机按一个列车办理时必须重联，以牵引机车为（）机车。A、主B、副C、本务D、重联
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考题 两列临时合并运行的第二台机车按（）统计。A、本务机车B、重联机车C、有动力附挂机车D、单机
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考题 列车必须具备（）。A、按有关规定编成的车列B、挂有牵引本次列车的机车C、有列尾装置D、有规定的列车标志
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考题 （）公里为牵引列车的本务机车走行公里。
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考题 防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。A、退乘B、接乘C、车站值班员
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考题 两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机统计，所牵引的（）各按原担任的列车组成填记。A、重量和车数B、计长和辆数C、重量和吨数D、辆数和换长
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考题 下列对于列车正、晚点说法错误的是（）。A、凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。B、临时加开列车按正点统计。C、由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分列车按晚点统计。D、当列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围时，称为晚点。
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考题 机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
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考题 两台机车牵引列车及组合列车中的第二台机车为（）。A、本务机车B、重联机车C、有动力附挂机车D、单机
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考题 运统1”“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”的换长栏，应填记全列车辆加总后的换长，其中包括（）。A、重联机车B、补机C、本务机车D、无动力机车
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考题 两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按（）.A、重联B、本务C、回送机车
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考题 为牵引列车担任本务作业的机车是（）A、本务机车B、重联机车C、有动力附挂车D、单机
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考题 在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。A、更换机车或更换机车乘务组时B、列车每运行500km～800km时（直达特快除外）C、对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D、旅客列车发生临时摘、挂时
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考题 组合列车，关门车辆数按两列分别掌握，且从控机车前后各（）辆不得有关门车。A、1B、2C、3D、5
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考题 单选题为牵引列车担任本务作业的机车是（）A 本务机车B 重联机车C 有动力附挂车D 单机
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考题 填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
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考题 单选题组合列车，关门车辆数按两列分别掌握，且从控机车前后各（）辆不得有关门车。A 1B 2C 3D 5
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考题 单选题列车的换长包括（）长度。A 本务机B 补机C 无动力机车D 固定双机牵引区段的重联机车
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考题 单选题两列临时合并运行的第二台机车按（）统计。A 本务机车B 重联机车C 有动力附挂机车D 单机
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考题 填空题列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时，列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。
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考题 单选题防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。A 退乘B 接乘C 车站值班员
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