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填空题
根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

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考题 我国铁路驼峰使用的车辆减速器,按其制动力来源分为重力式和()两种。 A、钳夹式B、液压式C、非重力式D、压力式
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考题 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。A、展开式减速器B、分流式减速器C、同轴式减速器D、齿轮-蜗杆减速器
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考题 下列关于减速器的说法正确的是（）。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
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考题 （）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式
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考题 根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
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考题 按照制动原理来分，车辆减速器可分为钳夹式和非钳夹式两大类。
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考题 钳夹式减速器按其制动力来源不同可分为（）、（）。
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考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
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考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A、目的制动B、调速C、停车D、减速
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考题 间隔制动减速器的使用，对提高驼峰解体能力和保证作业安全起到了很大的作用。
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考题 T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
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考题 对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
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考题 T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）
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考题 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
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考题 判断题T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）A 对B 错
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考题 单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。A 目的制动B 调速C 停车D 减速
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考题 填空题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
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考题 单选题按照制动原理来分，车辆减速器可分为（）和非钳夹式两大类。A 螺旋式B 钳夹式C 摩擦式D 外力式
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考题 判断题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。A 对B 错
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考题 单选题（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。A 间隔制动B 目的制动C 重力式D 非重力式
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考题 多选题下列关于减速器的说法正确的是（）。ATJK型减速器是浮轨重力式减速器B减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式CTJY型减速器是钳夹式液压式减速器DTJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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考题 填空题T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
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考题 判断题按照制动原理来分，车辆减速器可分为钳夹式和非钳夹式两大类。A 对B 错
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考题 填空题钳夹式减速器按其制动力来源不同可分为（）、（）。
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考题 单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A 目的制动B 调速C 停车D 减速
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