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单选题
船舶柴油机排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过（），以免灼伤管理人员。
A

500C

B

550C

C

600C

D

800C

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考题 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过______，以免灼伤管理人员。A50℃B55℃C60℃D80℃
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考题 动力管系管壁表面温度超过______℃，一般应包扎绝热材料。A.50B.60C.70D.80
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考题 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度______。 A.高于硫酸露点B.低于硫酸露点C.等于硫酸露点D.任意
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考题 关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()? A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
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考题 船机新船试航的时候，要检查柴油机内、外循环冷却水、机油、柴油情况、电气仪表、船上进、排气管路以及（）A柴油机最高空车转速B柴油机带动螺旋桨后所达到的最大油门转速C顶岸系泊实验D船舶航速稳定情况
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考题 每台柴油机，应有独立的排气管和消声器，不得几台柴油机共用一条排气管。
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考题 关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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考题 在城市市区范围内行驶的机动车辆的（）必须符合国家规定要求，不得随意改装，提高音量。A、喇叭B、排气管C、消声器和喇叭D、消声器
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考题 船舶主柴油机总功率等于或大于（）但小于（）的船舶，应至少装设一套额定处理量为0.1米3至0.25米3的小船油水分离设备。
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考题 大多数柴油机船舶造水机以（）为热源工作A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水C、废气锅炉产汽D、付机（发电机）冷却水
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考题 大多数柴油机船舶海水淡化装置以（）为热源工作。A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水C、废气锅炉产汽D、辅机（发电机）冷却水
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考题 船舶主柴油机总功率110KW的新船，应于船舶建造时，根据实际需要至少装设一套额定处理量不小于（）的油水分离设备。
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考题 灼伤创面经清创后用一次性敷料包扎，以免二次损伤或污染。
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考题 KTA19-G2型柴油机冷却水最高温度不得超过（）。
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考题 柴油机的进、排气系统包括（）。A、进排气歧管B、空气滤清器C、汽缸盖或汽缸体中的进排气管D、排气消声器
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考题 进、排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管、（）等。A、缸套B、活塞C、消声器D、调节器
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考题 判断题灼伤创面经清创后用一次性敷料包扎，以免二次损伤或污染。A 对B 错
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考题 单选题在城市市区范围内行驶的机动车辆的（）必须符合国家规定要求，不得随意改装，提高音量。A 喇叭B 排气管C 消声器和喇叭D 消声器
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考题 填空题KTA19-G2型柴油机冷却水最高温度不得超过（）。
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考题 单选题动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。A 50B 60C 70D 80
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考题 单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A 缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B 柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C 气缸冷却水温度低，热应力减少D 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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考题 单选题排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过（），以免灼伤管理人员。A 50℃B 55℃C 60℃D 80℃
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考题 单选题船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。A 高于硫酸露点B 低于硫酸露点C 等于硫酸露点D 任意
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考题 填空题船舶主柴油机总功率等于或大于（）但小于（）的船舶，应至少装设一套额定处理量为0.1米3至0.25米3的小船油水分离设备。
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考题 单选题大多数柴油机船舶造水机以（）为热源工作A 主机活塞冷却水B 主机缸套冷却水C 废气锅炉产汽D 付机（发电机）冷却水
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