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判断题
道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件,所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示,而9-15DG故障时,其QH表示灯能点亮。
A

B


参考答案

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考题 TYJL-ADX控制台显示岔根部的小圆点颜色显示含义为()。 A.绿色稳定显示:表示道岔在定位位置B.黄色稳定显示:表示道岔在反位位置C.白色闪烁显示:表示道岔刚断表示,断表示时间不超过13秒D.红色闪烁显示:表示道岔已断表示超过13秒

考题 下列情况不采用手摇道岔方式接发列车()A、转辙机发生故障B、道岔区段红光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

考题 对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。一个是()表示继电器,一个是()表示继电器。

考题 列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁

考题 由于更换继电器引起的(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带

考题 需变更列车运行方向时,遇()现象,须使用手摇道岔方式接发车。A、道岔区段有白光带B、道岔区段有绿光带C、道岔失去表示D、转辙机停电

考题 列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁

考题 由于设备停电引起的(),行车值班员应采用区段解锁。A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带

考题 道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件,所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示,而9-15DG故障时,其QH表示灯能点亮。

考题 下列哪些情况不采用手摇道岔方式接发车()A、转辙机发生故障B、道岔区段有红(紫)光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

考题 下列情况中,使用单扳道岔方式可扳动道岔的是()A、道岔区段有紫光带B、道岔区段有黄光带C、道岔区段有白光带D、道岔区段有蓝光带

考题 TYJL-ADX控制台显示岔根部的小圆点颜色显示含义为()。A、绿色稳定显示:表示道岔在定位位置B、黄色稳定显示:表示道岔在反位位置C、白色闪烁显示:表示道岔刚断表示,断表示时间不超过13秒D、红色闪烁显示:表示道岔已断表示超过13秒

考题 信号微机监测对道岔表示电压的监测对象包括()A、道岔动作电流B、道岔表示继电器交流电压C、道岔表示继电器直流电压D、道岔定反位表示

考题 下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车()A、转辙机发生故障B、道岔区段有故障白光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、控制台无法操纵道岔或无法正确显示道岔位置

考题 选择组表示灯电路包括()。A、排列进路表示灯电路B、进路按钮表示灯电路C、股道光带表示灯电路D、道岔光带表示灯电路

考题 道岔位置核对试验:主要核对室外道岔实际位置与室内控制台道岔表示位置灯、道岔光带一致。

考题 多选题需变更列车运行方向时,遇()现象,须使用手摇道岔方式接发车。A道岔区段有白光带B道岔区段有绿光带C道岔失去表示D转辙机停电

考题 单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。A 出现红光带B 失去表示C 未解锁D 解锁

考题 单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A 出现红光带B 失去表示C 未解锁D 解锁

考题 单选题由于更换继电器引起的(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A 进路锁闭B 紧急关闭C 道岔失去表示D 红光带

考题 多选题选择组表示灯电路包括()。A排列进路表示灯电路B进路按钮表示灯电路C股道光带表示灯电路D道岔光带表示灯电路

考题 单选题下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A 转辙机发生故障B 道岔区段红光带C 控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D 车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

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考题 判断题当LOW上的道岔区段出现“长闪”时,表示该道岔正在转换。A 对B 错