考题
润滑油液相锈蚀测定法中,水浴温度应控制在60±1℃。()
此题为判断题(对，错)。
考题
检查发现引风机润滑油液位低或润滑脂少时,应及时添加润滑油或润滑脂。()
此题为判断题(对，错)。
考题
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
考题
柴油机正常工作时，油底内润滑油液面，应保持在油标尺的（）范围内。A、上限B、中限C、下限D、危险面
考题
润滑油液相锈蚀测定法中，水浴温度应控制在60℃±1℃。
考题
离心泵油箱润滑油液面应控制在1／3－1／2之间。
考题
单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A
振动分析B
监测装置和监测系统C
图示法D
油液监测
考题
单选题在油液监测技术中，利用磁性原理监测润滑油中铁磁性磨粒的在线检测方法是（）。A
光谱分析B
铁谱分析C
磁塞检测D
机械杂质测定
考题
单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A
磁塞法B
光谱分析C
铁谱分析D
颗粒计数法
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A
光谱分析结果比较准确B
常规理化性能分析结果比较准确C
铁谱分析结果比较准确D
A＋B
考题
单选题船舶机械进行状态监测时，通常是采用仪器对船舶机械的（）参数进行监测.A
某个单一的B
多个C
2个以上D
都不对
考题
单选题在油液监测技术中，（）在润滑油管路中定期收集金属屑，并在光学或电子显微镜下观察，从而诊断故障.A
光谱分析B
磁塞检测C
机械杂质测定D
铁谱分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A
成分及其含量B
尺寸和数量C
尺寸和形貌D
数量和来源
考题
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A
磨粒成分B
磨粒含量C
磨粒行貌，尺寸等D
A+B+C
考题
单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A
尾轴B
柴油机C
增压器D
舵机
考题
单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A
常规理化性能性能检测B
发射光谱分析C
铁谱分析D
吸收光谱分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A
吸收光谱分析B
常规理化性能分析C
铁谱分析D
发射光谱分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A
常规理化性能性能检测B
光谱分析C
铁谱分析D
A＋B+C
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A
理化性能性能检测B
污染物结构分析C
污染物成份、数量分析D
A＋B
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A
粘度B
总碱值C
水分D
A＋B
考题
单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A
诊断故障B
对维修期进行展期C
分析润滑油质量D
状态监控
考题
单选题在油液监测技术中，能够对污染物的尺寸、形貌进行定性定量分析的方法是（）A
光谱分析B
铁谱分析C
理化性能分析D
颗粒计数
考题
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）A
磨粒成份B
磨粒含量C
磨粒形貌、尺寸等D
A＋B＋C
考题
单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A
润滑油光谱分析B
润滑油铁谱分析C
油液监测D
润滑油性能分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A
杂质及磨粒的集取B
污染物结构分析C
污染物成分、数量分析D
磨粒分析
考题
单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A
强制性的规定B
指导性的意见C
由验船师指定D
船东自愿申请
考题
单选题关于“油液监测技术”，下列叙述正确的是（）A
油液监测技术是指目前广泛采用的常规理化性能检测技术B
油液监测技术是指润滑油的理化性能检测技术和污染物的分析技术C
油液监测技术是指目前广泛采用的光谱分析技术D
油液监测技术是指目前广泛采用的铁谱分析技术