考题
船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是()。
A、磨粒磨损B、疲劳磨损C、腐蚀
考题
在磨损监测中，（ ）可以提供磨损产物的数量、粒度、形态和成分。A．油液光谱分析仪B．油液铁谱分析仪C．频谱分析仪D．红外热像仪
考题
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
考题
在磨损监测中，( )可以提供磨损产物的数量、粒度、形态和成分。A:油液光谱分析仪
B:油液铁谱分析仪
C:频谱分析仪
D:红外热像仪
考题
在内燃机的状态监测中，常采用（ ）测出润滑油中磨屑的尺寸、数量、形态和成份参数，从而对磨损精度做出判断。
A、油液铁谱分析法
B、油液光谱分析法
C、磁塞检查法
D、参数检测法
考题
单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A
振动分析B
监测装置和监测系统C
图示法D
油液监测
考题
单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A
磁塞法B
光谱分析C
铁谱分析D
颗粒计数法
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A
光谱分析结果比较准确B
常规理化性能分析结果比较准确C
铁谱分析结果比较准确D
A＋B
考题
单选题船舶机械进行状态监测时，通常是采用仪器对船舶机械的（）参数进行监测.A
某个单一的B
多个C
2个以上D
都不对
考题
单选题油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.A
定性B
定量C
定性、定量D
全面
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A
成分及其含量B
尺寸和数量C
尺寸和形貌D
数量和来源
考题
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A
磨粒成分B
磨粒含量C
磨粒行貌，尺寸等D
A+B+C
考题
单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A
尾轴B
柴油机C
增压器D
舵机
考题
单选题Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）A
性能参数监控B
油液监测C
振动监测D
红外监测
考题
单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A
常规理化性能性能检测B
发射光谱分析C
铁谱分析D
吸收光谱分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A
吸收光谱分析B
常规理化性能分析C
铁谱分析D
发射光谱分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A
常规理化性能性能检测B
光谱分析C
铁谱分析D
A＋B+C
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A
理化性能性能检测B
污染物结构分析C
污染物成份、数量分析D
A＋B
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A
粘度B
总碱值C
水分D
A＋B
考题
单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A
诊断故障B
对维修期进行展期C
分析润滑油质量D
状态监控
考题
单选题在船舶机械的振动监测中，其最主要工作是（）的准确与精确.A
振动信号的测取B
信号处理C
状态识别、诊断等D
信号分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A
光谱分析B
铁谱分析C
颗粒计数D
理化性能检测
考题
单选题船舶机械中的齿轮，凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有（）。A
磨粒磨损B
表面疲劳磨损C
腐蚀磨损
考题
单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A
润滑油光谱分析B
润滑油铁谱分析C
油液监测D
润滑油性能分析
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A
杂质及磨粒的集取B
污染物结构分析C
污染物成分、数量分析D
磨粒分析
考题
单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A
强制性的规定B
指导性的意见C
由验船师指定D
船东自愿申请
考题
单选题在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）A
摩擦情况B
磨损程度C
润滑状态D
故障情况