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问答题
路局(机务段)在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况,为什么不能仅从机车配属台数来反映?

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考题 根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车属于()。 A、支配机车B、非支配机车C、配属机车D、非配属机车

考题 根据铁道部、铁路局命令批准的出助的机车属于()。 A、支配机车B、非运用机车C、非配属机车D、非支配机车

考题 根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段()。 A、支配机车B、非支配机车C、运用机车D、非配属机车

考题 根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车属于()。 A、支配机车B、非支配机车C、配属机车D、非配属机车

考题 机车及铁路救援起重机配属、调拨、助勤、报废,由()发布调度命令。 A.总公司机车调度B.铁路局机车调度C.机务段机车调度

考题 机车配属台数,包括各工作种别的机车使用台数,包括:大、中修机车台数,长、短期备用机车台数,出租、出助机车台数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机务段配属机车台数,包括()台数、()台数及()台数。

考题 铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。()机车运用情况,()管内机车运用工作,提高机车运用效率。

考题 机务段的配属机车台数包括()、()及()。

考题 非配属机车不包括()。A、长期备用机车B、入助机车C、跨段轮乘机车D、委托机务段有动力试验机车

考题 路局(机务段)在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况,为什么不能仅从机车配属台数来反映?

考题 机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将LKJ恢复到运用状态。A、24B、12C、6D、48

考题 配属机车:根据()配属命令,拨交铁路局及机务段保管、使用,涂有局、段标志,并在资产台帐内登记的机车,包括企业自购机车。

考题 ()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员

考题 ()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员D、运用车间

考题 配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。

考题 判断题配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。A 对B 错

考题 单选题根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段()。A 支配机车B 非支配机车C 运用机车D 非配属机车

考题 多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。A机车运用效率提高B机车修理费减少C机车运用台数减少D节约机车使用人数

考题 单选题根据铁道部、铁路局命令批准的出助的机车属于()。A 支配机车B 非运用机车C 非配属机车D 非支配机车

考题 填空题配属机车:根据()配属命令,拨交铁路局及机务段保管、使用,涂有局、段标志,并在资产台帐内登记的机车,包括企业自购机车。

考题 填空题机务段的配属机车台数包括()、()及()。

考题 填空题机务段配属机车台数,包括()台数、()台数及()台数。

考题 填空题铁道部将机车分配给机务段,列入机务段的()台账,成为段的配属机车。

考题 填空题铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。()机车运用情况,()管内机车运用工作,提高机车运用效率。

考题 单选题根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车属于()。A 支配机车B 非支配机车C 配属机车D 非配属机车

考题 单选题()负责安排机车乘务员出乘计划。A 铁道部机车调度B 铁路局机车调度C 机务段运用值班员D 运用车间