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路局(机务段)在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况,为什么不能仅从机车配属台数来反映?


参考答案

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考题 根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段()。 A、支配机车B、非支配机车C、运用机车D、非配属机车

考题 日(班)机车工作计划由()负责编制。 A.铁路局计划调度B.机务段机车调度C.铁路局机车调度与机务段机车调度共同编D.铁路局机车调度

考题 机车中修范围由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂

考题 机车交路是组织机车运用工作,确定机务段的()等的重要依据。 A.设施和配置B.机车类型分配C.机车运用指标D.燃料供应

考题 ()负责安排机车乘务员出乘计划。 A.铁道部机车调度B.铁路局机车调度C.机务段运用值班员D.运用车间

考题 铁路局粗略计算客运机车运用台数时,需知道(  )的数据。 A.年度客运沿线机车公里 B.年度客运本务机车公里 C.客运机车日车公里 D.年日历数 E.机车周转时间

考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 该段改为轮乘机制给机务段带来( )方面的效益。查看材料A.机车运用效率提高 B.机车修理费减少 C.机车运用台数减少 D.节约机车使用人数

考题 铁路局粗略计算客运机车运用台数时,需知道哪些数据()A、年度客运沿线机车公里B、年度客运本务机车公里C、客运机车日车公里D、年日历数E、总重吨公里

考题 非支配机车:根据()命令批准的长期备用(长期备用机车为机务段的非支配机车,为铁路局的支配机车)、出助的机车,以及按租用合同办理的出租机车。

考题 机务段配属机车台数,包括()台数、()台数及()台数。

考题 铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。()机车运用情况,()管内机车运用工作,提高机车运用效率。

考题 机务段的配属机车台数包括()、()及()。

考题 铁路局下达的机务段年度机车运用计划包括哪些内容?

考题 对机车现有台数的统计是以()为一个基层单位进行计算的。A、车间B、机务段C、路局D、铁道部

考题 ()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员

考题 ()负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员D、运用车间

考题 单选题根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段()。A 支配机车B 非支配机车C 运用机车D 非配属机车

考题 问答题铁路局下达的机务段年度机车运用计划包括哪些内容?

考题 多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。A机车运用效率提高B机车修理费减少C机车运用台数减少D节约机车使用人数

考题 填空题机务段的配属机车台数包括()、()及()。

考题 填空题机务段配属机车台数,包括()台数、()台数及()台数。

考题 单选题()负责安排机车乘务员出乘计划。A 铁道部机车调度B 铁路局机车调度C 机务段运用值班员

考题 问答题路局(机务段)在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况,为什么不能仅从机车配属台数来反映?

考题 填空题非支配机车:根据()命令批准的长期备用(长期备用机车为机务段的非支配机车,为铁路局的支配机车)、出助的机车,以及按租用合同办理的出租机车。

考题 单选题对机车现有台数的统计是以()为一个基层单位进行计算的。A 车间B 机务段C 路局D 铁道部

考题 填空题铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置和调整建议,确定管内机务段的机车配置及调拨。()机车运用情况,()管内机车运用工作,提高机车运用效率。

考题 单选题()负责安排机车乘务员出乘计划。A 铁道部机车调度B 铁路局机车调度C 机务段运用值班员D 运用车间