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单选题
船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.
A

风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小

B

风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小

C

风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大

D

风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大

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考题 船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化
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考题 风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
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考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角A ①②④B ①③④C ①②③④D ①④
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
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考题 单选题船舶所受的风作用力，其方向（）.A 较风舷角更偏于正横方向；B 与风舷角一致；C 较风向更偏于船舶首尾方向；D 与风作用力大小有关，风作用力越大，越向船舶首尾方向偏。
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考题 单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦⑧C ①②③④⑤⑦D ①②④⑤⑦
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考题 单选题船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是（） ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离A ①②③B ①②④C ①～④D ①③④
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考题 单选题船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。A 随风舷角的增大而增大B 随风舷角的增大而减小C 随风舷角的减小而增大D 不随风舷角变化
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考题 单选题高速运动的船舶，不论进、退均呈现运动方向端的找风特性，这是由于：（）.A 船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩大于风动力矩B 船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩大于风动力矩C 船舶所受水动力中心距重心远，水动力矩小于风动力矩D 船舶所受水动力中心距重心近，水动力矩小于风动力矩
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考题 单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A 锚链角最小，风舷角最大B 锚链角最小，风舷角最小C 锚链角最大，风舷角最小D 锚链角最大，风舷角最大
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考题 单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.A 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
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考题 单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A ①②④B ①③④C ①②③D ④
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考题 单选题船舶所受风动力的大小：（）.A 与风舷角有关，与相对风速无关B 与风舷角有关，与相对风速有关C 与风舷角无关，与相对风速无关D 与风舷角无关，与相对风速有关
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考题 单选题船舶所受风动力的大小：（）A 与风舷角有关，与船体水上面积无关B 与风舷角无关，与船体水上面积无关C 与风舷角有关，与船体水上面积有关D 与风舷角无关，与船体水上面积有关
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考题 单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）A 风动压力角总是小于风舷角B 风动压力角总是大于风舷角C 风动压力角总是等于风舷角D 风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
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考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船长 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④
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考题 单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦⑧C ①②③④⑤⑦D ①②④⑤⑦
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C 当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
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考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④
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