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单选题
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

D

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考答案

参考解析
解析: 机架、机座却贯穿螺栓等固定件在运行中常见的故障主要有:曲柄箱爆炸、滑油泄漏、机座疲劳裂纹及贯穿螺栓断裂等。而弯曲疲劳与扭转疲劳是曲轴的故障形式。
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考题 会导致机座产生变形的原因中,不正确的是:A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C.机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均

考题 柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不包括:A.增大机座的刚性和强度B.是每道主轴承的安装处C.是地脚螺栓的紧固点D.是贯穿螺栓下端的紧固点

考题 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂

考题 低速柴油机采用贯穿螺栓结构将()连在一起。 A、气缸盖,气缸体,机架和机座B、气缸盖,气缸体和机架C、气缸体,机架和机座D、机架和机座

考题 关于柴油机主轴承采用撑杆螺栓结构,下列说法不正确的是()A、采用撑杆螺栓可减小柴油机横向尺寸B、采用撑杆螺栓可减小机座横梁弯矩与变形C、拆卸中应先拆卸贯穿螺栓,再拆卸撑杆螺栓D、采用撑杆螺栓可提高轴承盖的刚度

考题 柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不包括:()A、增大机座的刚性和强度B、是每道主轴承的安装处C、是地脚螺栓的紧固点D、是贯穿螺栓下端的紧固点

考题 柴油机贯穿螺栓是紧固件,它紧固的部件是()A、机体、机座B、气缸盖、机体C、机座、机体、气缸盖D、机体、机座、油底壳

考题 会导致机座产生变形的原因中,不正确的是()A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均

考题 在十字头式柴油机中,都有采用()把汽缸体、机架和机座连在一起。A、焊接B、短螺栓C、铸造D、贯穿螺栓

考题 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是()。A、变形B、产生裂纹C、断裂D、地脚螺栓断裂

考题 连杆螺栓最常见损坏形式是()A、变形B、疲劳断裂C、弯曲D、A或C

考题 机座营运中产生最常见的缺陷是()A、变形B、产生裂纹C、断裂D、地脚螺栓断裂

考题 柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不正确的是()。A、增大机座的刚性和强度B、是每道主轴承的安装处C、是地脚螺栓的紧固点D、是贯穿螺栓下端的紧固点

考题 中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式,通过()将机体与()紧固在一起。A、贯穿螺栓;气缸盖B、地脚螺栓;机座C、地脚螺栓;气缸盖D、贯穿螺栓;机座

考题 柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓,它上端紧固在()上,下端紧固在()上.A、机体上平面/机座横隔板B、气缸盖上平面/机体下平面C、气缸盖上平面/机座横隔板D、机体上平面/机体下平面

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考题 单选题柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不正确的是()。A 增大机座的刚性和强度B 是每道主轴承的安装处C 是地脚螺栓的紧固点D 是贯穿螺栓下端的紧固点

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考题 单选题在十字头式柴油机中,都有采用()把汽缸体、机架和机座连在一起。A 焊接B 短螺栓C 铸造D 贯穿螺栓

考题 单选题机座营运中产生最常见的缺陷是()A 变形B 产生裂纹C 断裂D 地脚螺栓断裂

考题 单选题柴油机贯穿螺栓是紧固件,它紧固的部件是()A 机体、机座B 气缸盖、机体C 机座、机体、气缸盖D 机体、机座、油底壳